前面说过，MG GT其实可以看做MG 5的三厢版本，因此MG5的售价有一定参考价值。不同之处在于MG GT全部采用涡轮增压引擎，原本属于高配的1.5T现在成了入门配置。再加上MG需要一个足够亲民的价格，1.5T 6MT风尚版的价格可能会控制在10万以内，而其他车型将会在10万以上。竞争对手从价格以及轴距量方面考虑，MG GT既能够与吉利新帝豪、长安逸动这些自主品牌争夺用户，甚至也可以分一些大众的蛋糕。

　　●大众速腾

　　提到紧凑级车，大众速腾可以算是一款标志性的产品，因此MG GT想要在这一市场脚跟，不免要跟速腾来一番较量。前面已经分析过，在动力配置方面，MG GT的数据表现稍稍占优。大众的品牌以及口碑则要明显优于MG。

　　设计上，MG GT带来了足够的新鲜感，而速腾保持大众的家族特征，不免有些审美疲劳。当然速腾拥有平台优势，多连杆后悬挂在结构上优于MG GT。虽然MG GT还未有试驾，但是结构上的差距，后期调校很难补足。相信在定价上，MG GT与速腾同价位的车型相比，会有一定的价格优势，这是自主品牌一贯的做法。

　　●长安逸动

　　MG GT的定价显然会高于长安逸动，虽然轴距相近，但存在重叠的应该是在逸动的高配车型，也就是1.5T车型的区间。长安逸动的轴距要比MG GT更长，因此车内空间略微占优，传统的三厢造型也拥有更宽敞的后备厢。

　　但是在配置以及设计上，MG GT有着足够多的亮点，不仅外形新颖时尚，内部的inkaNet系统也将车载互联网引入了自主品牌车型之上。而长安逸动虽然同样有着丰富的配置，但缺乏足够的亮点以及新意。动力方面，相同排量的1.5T发动机，长安逸动在数据表现上略微占优。而MG显然有着更深厚的文化背景，品牌也有一定的优势。

　　总结：尽管有着GT的名号，MG GT如今已经成为了紧凑级家轿的一员。GT赋予了它更多的文化内涵，与设计感，这在同级车中给消费者足够的新鲜感以及面子。这是竞争对手所欠缺的。从目前公布的配置表中，我们也看到MG GT在配置方面自主品牌竞争对手相比，丰富程度仍然有一些差距，它的设置更接近于合资品牌。由于最终价格还未公布，我们仅能通过配置表来一探MG GT与竞争对手的差别所在，最终的市场竞争力还需要参考价格因素。