【编者按】2014年10月16至17日,以“中国汽车产业转型升级之智慧与远见”为主题的全球汽车论坛第五届年会（GAF2014）在武汉召开，800多名中外专业人士齐聚一堂，谋定汽车业未来蓝图。搜狐汽车第一时间现场直击，与您共话中国汽车转型之殇。以下是中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠致辞。

中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠致辞

　　王侠：尊敬的唐良智市长，尊敬的王瑞祥会长，各位领导、各位嘉宾，来自全国和世界各地的新老朋友们，大家上午好！

　　金秋十月，是一个美好的收获的季节，也是一个播种新希望的季节，我们从大江南北，从世界各地来到风景如画的东湖之滨，共赴一个盛大的约定，就是2014第五届全球汽车论坛，在此我谨代表论坛的主办单位和莅临今天大会的各位领导和来宾表示热烈的欢迎和衷心的感谢！

　　2010年首届全球论坛成功举办，转眼间今年已经是第五届，五年来伴随着全球汽车产业的风起云涌，全球汽车论坛的规模、档次和影响力也稳步攀升，发展成为对中国和世界汽车产业产生深远运动的一个开放式的交流平台。去年的此刻，我们在这里以“汽车工业未来发展之路目标、策略、模式”为主题，对全球汽车产业面临的深层问题进行了全面的梳理和讨论，达成了很多建设性、前瞻性、针对性的共识。比如我们大家一致认为中国汽车产业已经进入了最后的战略机遇期，产业政策要适应新的产业发展形势，后市场将成为中国汽车一个新的增长极，走出去成为汽车工业发展的必然使命，国际化人才是产业国际化的重要前提等等。这些共识包含了各位业界领袖和专家的智慧，正在对汽车产业的发展起着引领、警示和推动的作用，随着中国经济结构和转型升级的力度，中国汽车转型升级进入了一个关键的时期。

　　另一方面全球汽车产业所面临的能源、环保、交通、安全等方面的挑战也达到了严峻的局面，在这样一个全球背景下，中国汽车产业的转型升级势必会成为一种影响全球汽车产业发展的重要过程。今天的论坛围绕着“转型升级”这一主题关键词，全面探讨中国汽车产业转型升级的新思维，以及对全球汽车产业的影响。我们如何面对产业转型升级的战略需要与具体困难之间的矛盾，中国汽车企业的走出去战略需要做哪些调整，国际怎样开拓，能否从战略辅助成为我们的战略重点。

　　互联网与传统的汽车产业如何上演共生共赢与颠覆融合，如何把市场的优势推广到国际市场，如何提升品牌力和引领力，中国品牌的零部件如何协同同步发展，共同攻克核心技术难题，以提升自主品牌军团的整体竞争力。如何开采汽车后市场这个巨大的金矿，其中传统汽车产业和新进入者各自扮演怎样的角色。新能源汽车如何从概念走向市场，从配角走向主流，资本市场如何在转型升级这种国际化大浪潮中发挥作用。我想这些问题困扰着全球的汽车人，用我们的智慧和远见予以解答。

　　从国家经济层面讲，转型升级就是通过科技进步和创新，在优化结构、提高效益和降低能耗、保护环境的基础上实现速度质量效益的协同发展，投资、消费、出口的协调，人口资源、环境相协调，经济发展和社会发展相协调的又好又快的发展。从汽车产业这个角度来看，转型升级就是实现组织结构、产品结构、市场结构的转变，实现低附加值向高附加值，高能耗、高污染向低污染，低能耗的转变。

　　当汽车市场的放缓在全球范围内成为了一种常态，当产能出现了总体过剩，而局部又存在着产能不足；当国内市场和国际市场冰火两重天，当我们市场第一的优势地位和品牌、技术、人才相对弱势的地位存在巨大的反差；当中国品牌的产品与国际品牌的产品在定位和价格上大量重叠，竞争开始短兵相接；当互联网和移动技术、大数据处理技术等新型产业力量，大举进入汽车产业的时候，我们传统的汽车产业和企业，唯有进行痛苦的抉择，全面实行转型升级才会有出路。

　　创想是对传统思维的叛逆，是激发颠覆性创新的火花，我相信在随后5—10年的时间里，汽车产业颠覆性的变化，会超出我们各位的想象，我们今天要做的事情就是尽情想象，让思想的释放尽可能跟上变革的潮流。最后我希望各位演讲嘉宾、听众和媒体的朋友们，在2014第五届全球汽车论坛期间尽情享受东湖美景，享受思想碰撞、智慧分享的酣畅。祝愿每一位嘉宾在武汉期间身体健康，心情愉快，收获颇多，再次感谢大家光临！谢谢大家。