优雅传承至今的三叉星辉

　　“中国国际名城经典汽车巡礼”由大众集团赞助，参赛车型也以大众集团车型为主，而除大众之外，能以“团体”定义的就只剩奔驰车型了。奔驰450 SEL 6.9最引人注目的是其出色动力性，6.9升V8引擎能输出210千瓦的最大功率，这款当时S级中的顶级车型达到了一个新高度，即使到今天，也只有供SL73 AMG和CLK-GTR使用的M120 V12引擎能在排量上超过它。

　　W126系列S级首次亮相的舞台是1979年9月开展的法兰克福车展，从亮相那天开始，W126就成为了在全世界都极受欢迎的豪华轿车。它的生产周期长达12年，到1991年才正式退出历史舞台；除了生产周期长，W126还有另一个长寿秘诀：为了延长车辆的生命周期，奔驰在W126系列车型中采用了耐久性更好的部件，帮助车辆在长时间、高强度的使用环境下仍能保持优异性能。

　　第三代SL变化是翻天覆地的，其诞生于跑车平台，车架代号为R107；第三代SL首次采用大排量3.5升V8发动机，车内配置也变得更豪华，加长轴距令后排乘客能够感觉更舒适。之后的18年里，这也是生命周期最长的一代SL，其推出了多款型号并总共生产了237287辆，被喻为最成功的一代。SL发现到第三代，已经脱离当初的设计思路，变得更大更豪华。

　　1989年，第四代SL在日内瓦车展发布，新车命名方式由以前的型号+SL改为SL+型号，代号为R129的新车在安全方面有很大进步，首次加入了ESP电子稳定系统。R129增加了电动软篷的配置，能在20秒内进行开关闭合，这在当时可算是最潮流的做法。R129的由1989年开始投产至2001年停产，历时12年一共生产了21万3089台，同期销量比第三代的SL R107更多。

　　此外，本次巡礼挂三叉星标的还有92年出厂的230TE旅行版，虽然年份并不久远但其市场保有量极少，足以被定义为收藏级，而参赛车辆经过避震改装，更渗出了一丝黑手党气息。至于剩下的参赛车辆则很难以“军团”划分，不过即便如此，孤军奋战的Austin Morris Minor皮卡等经典老爷车也在旅途中绽放出了各自的光芒。

　　总结：老爷车的概念其实涉及范围很广，提到老爷车，人们往往会联想到那些超过百年历史，极富优雅线条的老车，而这只是其中最为珍贵的一部分车型。我们这里所谈到的老爷车，其实用“老式汽车”来解释更为明确，它可以包括古董车、中古车等等。至于深入了解这一特殊汽车群体的分类及文化传承，中国国际名城经典汽车巡礼是个不错契机，毕竟海外报名参赛的经典车辆都是从欧洲直接运到国内，如此近距离接触精品老车的机会，对于国内车迷来说可不是天天都有。