石坦明博士：谢谢Gordon Shaw先生。

　　下面我问大家一个问题，首先问一下钱先生，你描述了一些非常成功的潍柴的国际扩展的经验，在这个时候，你领导了这个集团的战略，你有没有遇到过一些挑战呢？

　　钱诚：这个问题，目前潍柴在全球化扩张方面，已经付出了很多的努力，但目前还面临很多的挑战。大的前提，应该说现在整个行业，或者中国整个经济发展到今天，大家都说中国的企业一定要走出去。同时的话，还有一个就是现在大家国际上说的，人民币的国际化。中国是我们从事的行业商用车或工程机械相关的市场，它在国内的单一市场已经达到了全球化的规模，但是要想建立一个健康的市场结构和业务结构，目前还有一定的差距，所以它不是一个简单的问题，而是中国的企业要融合成长为一个全球化的企业，这里面的挑战是很多的。所以主要的挑战应该是我觉得两个方面：

　　第一是现在国家已经提出进一步的改革，实际上，虽然是上市公司，但很多地方是国有控股，有很多的限制。有很多的不适应，比如说审批的程序不够灵活，这个应该说是一个机制或者体制上的挑战。目前也是国家政府提出要进一步改革的问题。

　　第二主要是从公司的管理层面上，因为走出去的目的是，为了进行发展，实现战略。并购是一个手段，最后还要整合业务，所以对企业的整合和管理的能力，是企业内部面临的挑战。那么提高管理和整合能力，最大的困难还是人本身的困难。人的问题又回到机制的问题，从企业出发，比如国有企业改制过来的企业，它在人力资源的管理方面，可能还不是完全市场化，不够灵活，也制约了公司管理和整合能力的提升。

　　所以总的来说有两个，一个是与外部的机制和体制问题，第二是公司的管理和整合能力有待进一步提高。

　　石坦明博士：非常感谢钱诚先生。

　　下一个问题是问刘伟琪先生的，为什么你们对经销商感兴趣呢？

　　刘伟琪：谢谢，他的问题是TPG为什么对服务行业兴趣这么大？还有为什么在很多服务行业都上市了。我对于服务行业有兴趣，主要有三点：

　　第一，服务行业处于一个高速增长的阶段。在06年考察这个行业的时候，其实买车已经很常见了，汽车其实是所有消费者除了房子以外最大一个投资。它也有它的生命周期，在生命周期的过程中，其实有很多的服务和产品是可以连带汽车一起去销售的，所以汽车的销售快速的增长，会带动很多售后服务。

　　第二，发展的过程中，汽车服务行业也是相对比较资金密集的，在行业整顿过程中，无论是在业务的收购，或者是业务的发展上，都需要很多的资金。起初很多资金都来自银行，但是银行的资源不够，所以私募就进入了，然后这个市场成熟了以后，就比较适合IPO了。所以很多的经销商借用这个机会去补充他的资金，去发展他的业务。所以对于现在海外也好，国内也好，这就是有那么多经销商上市的原因了吧。

　　石坦明博士：谢谢刘伟琪先生，

　　下一个问题是问的周健先生，你们公司为什么对要做一个上市公司这么看重呢？和以前有什么不同了吗？

　　周健：这个问题，企业上市后的不同，主要是两个方面：

　　第一个是平台。

　　第二个是约束。

　　第一是平台，是比较好理解的，就是给大家提供了一个资本市场上更多的平台，如果没有上市，客观上我们今天没有机会跟大家坐在一起。另外包括刚才谈到的民营企业在银行没有上市的平台，他对你的熟悉也不够，上市以后，会有一定程度的提升。然后他对合作伙伴的影响是正面积极的。给企业提供了一个更广阔的平台，尤其是资本市场，也为下一步的发展提供了一个更大的平台。

　　第二是约束，这个词本身是个中性词，我更多从正面去利用。国内的民营企业在发展过程当中，可能在很多方面不是很规范，通过IPO，因为受到了证监会以及一些人的监督，就必须要求企业相对规范的去运作。就像我刚才说的，一个企业希望做一个有序的经营，在国内的市场环境不成熟的情况下，可能会为了追求短期的利益，会有一些不恰当的行为，通过上市，这些行为可能会受到约束。所以通过这样的约束，对于企业的发展是正面的，可能短期内会失去灵活性，但对企业长期的发展更有利。

　　石坦明博士：非常感谢周健先生。下一个问题是问Gordon Shaw先生，你认为现在最具吸引力的投资领域是什么？

　　Gordon Shaw：刚刚提到售后服务方面的问题，不仅是提高经销商利润，我觉得在将来这是一个非常稳定高利润率的成长。这边我们是非常看好，另外刘总也提到的汽车金融这块，我们看好的，还有一块在制造方面。刚刚有提到整个产业国际化，协助国内的企业到海外去收购，比如一些企业在海外没有成功地上市，可能在资金的角度上，变成的取代资本市场。在11年以后，3年的时候内做了4个兼并，其中有两个是在国内，两个在欧洲，所以跨国，对于未来的上市有一定的帮助。对于他的本业、对于他的客户也非常有国际化意义。我觉得这些都是汽车商业的亮点。