【编者按】2014年10月16至17日,以"中国汽车产业转型升级之智慧与远见"为主题的全球汽车论坛第五届年会（GAF2014）在武汉召开，800多名中外专业人士齐聚一堂，谋定汽车业未来蓝图。搜狐汽车第一时间现场直击，与您共话中国汽车转型之殇。以下是“闭幕全体会议：汽车工业的未来”的讨论内容。

　　主持人：李总，您刚才谈到了个性化和4S店，请问北京雾霾有多少是汽车造成的，有没有一个定量的分析？

　　李峰：按照现在的汽车密度，我觉得很难判断是汽车造成的，其实雾霾最重的地方不是北京而是邢台。

　　主持人：北京很多政策被别的城市效仿，我们在会上谈了很多次的限号，您觉得限号和限购以后是会逐渐的退出，还是变成一个永久性的，甚至是更严格的政策。

　　李峰：我觉得很难回答，按照规律不应该这样，其实北京的限购和限号名义上是因为雾霾，实质上是为了缓解交通拥堵导致的城市瘫痪和半瘫痪而采取的手段；真正是否为了减少雾霾，有多大的程度是因为雾霾，我觉得这个问题需要研究。造成整个华北地区现在这个情况的原因到底是什么，现在网上已经有明确的说法了，我今天看到一篇文章，说华北地区雾霾的主要原因是我们的煤电。

　　主持人：最近大家很关心汽车的销售数字，据说有所下滑，汽车行业也会像中国的经济一样进入新常态，请您对2015年汽车市场做一个预测。

　　李峰：我觉得10左右没有问题。