钱惠康：通用的预测，跟刚才李峰的预测差不多，今年已经过了9个月了，现在大概是10%的增长速度，明年我们希望产业继续以类似的速度增长。这些都跟我们经济的过热有关，整体宏观经济来讲，虽然规模已经很大了，但是可控，我觉得这个增长还是会持续，不会有巨大的消退。

　　主持人：请问两位，不管是8%还是10%，我们确实不会再像以前那样井喷式的增长，那么对我们企业来讲是什么情况呢？

　　李峰：我觉得我们现在的竞争强度会越来越大，我们整个汽车行业车辆的价格会越来越低，技术水平会越来越高，方方面面的压力，环保、成本的压力都会大。因此从现在到2020这期间是一个淘汰赛，一定会有很多的企业在这个过程中活不下去。

　　钱惠康：我觉得增长的速度是可预测的，也是小幅增长，对整个行业是有利的，竞争会加剧，对消费者来讲很好，因为消费者有更多的选择，公司需要更努力，以此来确保有更多的消费者购买，关注消费者的选择趋向，未来的路会很艰难。

　　主持人：在这里我们谈到了企业的经营环境、政策、价格，中国和国外的差别等等。所以我想问的是，在反垄断政策出台的背景下，您能跟我们分析一下，它主要是哪些原因造成的？我现在说的是今年大家关心的一个问题，就是反垄断；另外针对汽车行业，刚才在上一环节问樊纲，说有些国外的厂商是针对他们。

　　李峰：横向的垄断和纵向的垄断到底哪一种该反？另外什么是市场决定的？价格高卖不掉是什么原因？我觉得是竞争强度不够，随着需求的下降，我们不断的建工厂，建工厂的速度赶不上市场的速度，还是一个市场的因素；所以我们拼命的控制汽车的产能，这样价格就更高了，需求更大了，所以当我们提供的商品大于需求的时候，价格才会下来，这是经济学最基本的原理，就是这么简单。

　　主持人：我这里有一个问题，是来自国外的朋友的。我们今天都在谈汽车的革命，谈未来的无人驾驶，谈安全的问题，但是似乎生产汽车的流程还是跟以前一样，这中间怎么解释？

　　钱惠康：我想在制造行业有很多的变化，但是谈的不多，因为谈起来不让人兴奋。制造技术的改变真的很大，有提高效率，有搞质量；还有一种技术带来的变化，比如说今天的汽车，很多的汽车都用了一种混合的材料，比如说铝、镁、碳纤维材料，所以材料技术推动着制造业的发展。这是一个例子，不仅是在设计方面推动了变化，同时我们提供的产品的效率，以及产品的质量，都在制造业方面推动了下发生了很大的变化。