只为多一种选择

　　美系紧凑级的热销车型，科鲁兹的名字已经深入人心。凭借着全新平台、全新设计、全新动力，新一代科鲁兹的上市备受期待。然而国内销量超过百万台的老款科鲁兹依然“留恋”这个市场。于是在全新一代车型上市十余天之后，上海通用宣布科鲁兹经典版上市，经典版的设计也进行了小幅度的改进，这是否是对于新一代科鲁兹饱受争议的全新设计理念“令人心动的造型设计（Design With a Heartbeat）”的一种补充呢？

　　买的是“真爱”

　　福克斯，紧凑级的标杆车型，令人瞠目结舌的人气销量离不开其丰富的车型选择，两厢三厢有的选，新款老款同样有的选，甚至还推出了老款车型的限量版——经典福克斯酷白典藏版。凭借着外观、内饰细节的小幅度调整，就以“新车”姿态登场，相信入手的朋友应该是“真爱”。

　　老款押票风险小

　　全新一代马自达3昂克赛拉的推出可谓风生水起，就在老款马3星骋逐渐淡出人们视线的时候，长马自达选择推出了改款星骋，与昂克赛拉同堂销售。像科鲁兹、福克斯这样的热销车型老款不退市还好理解，但销售情况一直不佳的星骋选择与昂克赛拉同堂，是弥补产品线的不足，还是长马对于星骋在下沉渠道上寄予厚望，一切还得看市场了。

　　“存在”也是一种成功

　　老款明锐月销万台的成绩使得其市场认可度度很高，它也是斯柯达品牌的主力车型。斯柯达明锐经典款相比老款并没有太多突出的改进，而这也成为老款车型保持成本优势的一种方法，或许对于这些“老东西”来说，存在即是成功。至于说之前饱受质疑的动力总成，此次上市的斯柯达明锐经典款采用了1.6L发动机匹配5速手动或6速手自一体变速箱的动力总成，相对更为保守。

　　差异市场 各担重任

　　凭借着独特的法系家族式设计，老款标致308的造型独树一帜，辨识度极高，月销8000的成绩也使其成为东风标致的主力车型之一。2015年4月的上海车展上，国产全新308S将正式上市。除了采用新一代家族式设计元素之外，全新308S还将带来全新的动力总成。

　　全新308S上市后，老款308并不会退市，将与全新308S同堂销售。一方面老款308将与301一起承担起东风标致渠道下沉的重任，另一方面目前老款308的市场认可度较高，是东风标致销售的主力。再有，老款308的三厢版造型也将与全新308S的两厢设计形成互补，满足不同消费者的需求。

　　结语：多代同堂无非是多元化需求的结果，企业逐利无可厚非。存在即合理，不喜欢的可以不买，看不惯的也不用理会，不能因为与国外不同，或者个人的喜好而一棒子打死。有些人喜“新”，有些人恋“旧”，一切趋势性的导向都是市场选择的结果，作为消费者，我们只需懂自己就好了。