【搜狐汽车 车迷】“极光”一词本用来形容某种极地较为常见的天气状况，尽管它美不胜收，但自从几年前路虎推出新车后，极光便成了一款时尚SUV的代名词，鬼还在乎什么天气，最起码在中国是这样。极光国产已经不算新闻，只是出于本能，人类习惯于对未知事物持疑虑态度，为什么极光要国产？极光会以什么方式国产？国产后又会有多少人买账？种种疑问在脑海中挥之不去；不过相信您通读下面的文字后，多多少少能得到一些答案。

　　“贵族”血统，并不能带来经济利益

　　出身英伦的捷豹路虎虽贵为豪华品牌，但一直受困于经营不善，而随着中国豪华车以及SUV市场的兴起，捷豹路虎看到了机会。凭借旗下SUV热卖，带动整个集团坐上中国豪华品牌市场第二梯队头把交椅的位置也不是痴人说梦，这样的愿望，与急于填补高端车型空白的奇瑞一拍即合。

　　2012年，捷豹路虎全球销量35.8万辆，其在中国市场增长超过70%，中国也由此取代英国本土跃居捷豹路虎全球最大单一市场。2013年，其在中国市场同比增长超过30%，达到95237辆；而今年前三季度，捷豹路虎两大品牌全球销量提高12%，在华激增近四成比例，接近去年全年在华销量。

　　然而，也正是因为SUV市场大热，已经深深扎根国内的德系三强以及英菲尼迪等日系豪华品牌亦不断加强各自在SUV领域的实力，新品不断。上压下追，捷豹路虎的市场份额正遭受来自竞争对手的强力冲击，此时合资、国产似乎成了捷豹路虎加强竞争力，同时提升销量的最快捷径。

　　宝马3系、奥迪Q5之所以国产，是因为市场需求量大，那揽胜极光呢？看看陆风X7就知道了，这款SUV与极光有相似的外观和内饰；虽然搭载一台与路虎不相干的的2.0T引擎（4G63S4T），但设计风格的接近侧面反映了市场需求，如果没人买账，那为什么不去借鉴其它车型的外形设计？