北京现代第九代索纳塔

　　场馆分布：1.2号馆

　　上市时间：明年3月

　　展出类型：车展首发

　　必看理由：全新外形设计，配置相比老款有较大提升

● 看点一：全新外观造型，融合了诸多特征

　　虽然整体还保持着八代索纳塔的轮廓，但在融合了现款索纳塔和名图的诸多特征后，第九代索纳塔以一副全新的形象示人，而2013年现代汽车在新款劳恩斯车型中首次使用的全新“流体雕塑（Fluidic Sculpture）2.0”设计理念也一并出现在了这一代索纳塔上。

● 看点二：车身尺寸相比现款均有提升

　　第九代索纳塔的长宽高分别为4855/1865/1475mm，相比索8分别有35mm、30mm以及5mm的增加，2805mm的轴距相比上一代车型也增加了10mm，达到标准中级车的水准。

● 看点三：内饰布局相比现款有改动

　　除了在外观方面有较大改动，第九代索纳塔的内饰同样采用了全新的设计思想，偏向驾驶员一侧的中控台设计跟同门兄弟K5有几分相似。但是在内饰材质上，第九代索纳塔却依然没有太大提升，档次感稍稍打了一些折扣。

● 看点四：配置方面有较大突破

　　第九代索纳塔在配置方面有较大提升，除了LED大灯外，还有可能配备自适应巡航控制系统等科技配置。此外，8英寸中央液晶屏、仪表盘中央多功能液晶屏以及全新设计的方向盘上的四组上下拨杆外加按键等，在新一代索纳塔上应该属于全系标配的项目。

● 看点五：三款发动机可供选择，数值出色

　　海外版新一代索纳塔的动力系统基本为索八的改进版本，新机型包括Nu 2.0升直列四缸自然进气发动机，最大功率为123千瓦，最大扭矩为201牛米；Theta-2 2.4升直列四缸GDI缸内直喷自然进气发动机也继续服役，标定动力为147千瓦，最大扭矩252牛米。另外，在国内版本索8上没有出现的Theta-2 GDI Turbo 2.0升直列四缸涡轮增压缸内直喷机很有可能用于驱动新一代车型。

　　小结：全新索纳塔采用了一些名图的设计元素，使其整体看上去要比现款车型更为稳重，未来其国产车型若能装配2.0T发动机的话，那么其动力表现也非常值得期待。