一本万利？牵一发动的是全身

　　轴距是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离，简言之，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离，轴距和车长是有密切关系的。如同鱼与熊掌不可兼得，加长轴距势必对车辆某些方面产生影响，只是这种影响究竟是正面还是负面要取决于消费者自己。

　　汽车轴距加长后优点毋庸置疑，首先是增加了车内空间，增加的空间主要体现在前后座椅之间的距离，也就是后座乘客腿部空间。其次是改善了车辆的乘坐舒适性，在相同的外部环境下，越长的物体内部变化越小，乘客的舒适度也会有所提升；再次，车辆加长后内饰的可塑造性也会随之加强。

　　虽然风靡于国内汽车市场，但车辆加长后缺点也是显而易见的。首先，轴距加长后转弯半径随之增加，在相同的弯道转弯时轴距越长的车需要的转向轮转角越大，这也使很多人在驾驶长轴距车过急弯、入库或掉头时易出现“推头”现象，也就是我们常说的转向不足，而短轴距车型则要灵活许多。

　　其次，较长的轴距会降低汽车通过性，这种情况主要体现在坡路上，轴距较长的轿车在坡顶更容易“托底”，碰伤底盘。同时，车身加长后一般还会增加风阻系数，导致油耗增加，提速减缓。此外，车身加长后，一般还会改变车辆的整体风格，有时候看上去会比较怪异，比如前门小后门大等。

　　不过就目前市场反响看，消费者更在乎的是长轴车型优势，而非诸多影响。迈腾换代后热销便是最好的例证，而眼下汽车厂商的动向也能说明问题，也许对国内大多消费者来说，他们希望爱车可以首先满足心理需求，其次满足空间需求，最好有品牌优势，若能在动力/操控上稍有建树，那就......