【搜狐汽车 车迷】日前，捷豹正式发布了2016款F-Type产品线，其中与ZF联合开发的六速手动变速器将会被配备到新车，只不过目前仅提供给3.0升V6引擎的后驱版车型。捷豹之所以对手动版F-Type大肆宣传，是因为对钢炮或轻量级跑车来说，手动变速器本就是乐趣源泉之一；再把时间往前推移，甚至“蛮牛跃马”都曾有过“只提供手动车型”的年代，只是当下自动变速器技术至臻完美，“手挡”与“跑车”已渐行渐远......

　　过往：“抱歉，我们只提供手动车型”

　　国内家用车领域，搭配手动变速箱的车款大多为入门或低配车型，因此“手动挡”慢慢成了低端象征，相信不少人持有这种看法。事实是，身价几百万的超跑中也不难寻觅到手动变速器身影，比如国内相对陌生的世爵C8 Laviolette，搭载6速手动变速箱，只是其挡杆造型与工艺水平堪称极致。

　　同样小众的Noble M600搭载手动变速箱，M600动力来自沃尔沃V8引擎，4.4L排量加上双涡轮，最大功率能够输出650马力，百公里加速时间3秒。中置后驱的M600前后轴重量分配为40:60，其售价约为20万英镑，完全达到了法拉利级别，不过M600的传动系统却并非双离合或序列式，一切回归传统。

　　问题是，怪兽级别的M600不提供ESP、甚至是ABS，就连牵引力控制系统也可随时关闭，驾驭它需要的可不光是勇气。也许世爵或Noble太过小众，但除跃马标徽外，裸露的换挡座(H型换挡槽)也曾是经典法拉利设计元素，手动变速箱在构造上能承受更大负荷，早先许多经典超跑都只提供手动车型。

　　美国国宝“克尔维特”执着地迷恋着手动变速器，通用给新克尔维特搭载了一部型号为Tremec tr6070的七速手动变速器，新变速器引入了双质量飞轮，并采用双片离合器设计，转动惯量更小，且换挡也更为顺畅。当然，对于那些对手动挡不感冒的用户，通用还是会提供一部6L80六速自动变速器。

　　如果列举搭载手动变速箱的经典跑车，恐怕会耗费太多时间，但不得不承认“手挡”在顶级跑车中正走向没落，911 Turbo从996世代开始推出自动挡版本，到997世代自动挡车型加速能力则首度超越了手挡车型。当然，手动变速器依然风靡于宝马1M或丰田86等乐趣小车，毕竟驾驭它们要相对容易。