受制于车顶造型的影响，对于一些车主而言，其较小的尾窗会影响驻车或者倒车时的视线及判断。不过这样的问题会在全景影像里得到很好解决。通过这个系统，可以很清楚的了解到车身四周的情况。即便在行人和非机动车都很多的复杂路况，你都可以从容应对。

　　新X6的驾驶便利性并不仅仅体现如此。新X6搭载了具有排队启停功能的主动巡航ACC系统，在前车停车时间少于3秒钟的情况下，新X6可以在前车启动时自动跟上。当前车停车时间大于3秒，新X6的自动启停功能会关闭发动机。如果前车启动，自动启停系统自动打着发动机，并提示是否跟车。只有踩一下油门、按一下巡航上下键即可恢复。

　　平视显示系统在宝马车型上并不稀奇，新X6的平视系统里和仪表盘中都新增了限速提醒。即便在遇到因道路施工临时的限速路段前，这套系统都能提前提醒你限速的更改。非常便利。

　　一段夜间试驾的经历，让我们感受到了新X6智能LED大灯的优势。将大灯是在AUTO挡，在一段没有路灯的高速路段下，系统自动启动远光灯。如果此时你在中间车道，你会发现此时车辆的正前方还是近光的光线，而前车两边没有车的两个车道较为明亮，属于远光灯的照射。当并线到最左侧车道，左侧开始变暗，右侧的照射范围增大。但是如果此时右侧车道有其它车辆时，车灯马上回变为近光模式。当到了有路灯路况下，大灯自动转为近光灯。在没有中央隔离带的路况下，对向来车时一样会将座车的光线下降。避免给对向车辆造成炫光。

　　其实互联驾驶并不是简单的可以上网的iDrive系统。互联驾驶包含了行驶的安全、行驶的便利以及娱乐的三方面。以上的这些功能都属于宝马互联驾驶的一部分。宝马车内人机工程设计一向是最为出色的，而我认为在大城市中，最为使用的当属具有路况显示的导航系统。

　　总结：坐在豪华的新X6内，打开手机蓝牙，用车内的Harman/Kardon音响倾听着手机APP上的音乐。伴随着轰隆隆的V8排气声浪，新X6 xDrive 50i已经将你深深的吸引。如果你还在诟病前一代只能坐4人的空间，那么全新一代X6已经没有什么让你吐槽的了。前无古人来者未至的设计、豪华舒适又实用的内饰、高科技的系统、迅雷不及的动力、动如脱兔的驾控，这一系列的都让全新X6继续保持着领先。而我们需要考虑的是：马上去订一辆或者拼命挣钱然后订一辆。

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