主持人：这里是由北京交通广播汽车天下、搜狐汽车和《经济观察报》联合出品的星期三会客室，在开始今天的话题之前，我想先问一下收音机前的听众朋友，在你的手机里有没有一些关于租车的打车软件，像滴滴打车还有包括租车的易道、保驾等等，有没有？如今，对于生活在我们这个时代的人来说，是绝对离不开手机的，很多人说自己得了手机依赖症，为什么？它让我们的生活变得越来越便捷，能够让我们足不出户就能够完成很多的事情，比如说今天你的车限行了，你必须出门办很多事情怎么办？也许你下载一个APP就可以通过在这上面找到一个附近的闲置车辆，这辆车也许是租赁公司的，也许是一部闲置的私家车，你还可以挑选我是自己来开还是要一个代驾司机，现在这一切都已经成为现实。

　　“汽车共享“的概念

　　今天我们在《星期三会客室》当中就和大家来聚焦一下我们生活当中，关于汽车的用法发生的重大改变，有一个词可以描述这种改变叫“汽车共享”，您有没有听到类似的评论？包括我们节目的听众，大家有没有尝试过用手机移动端去下载这样的APP，租车也好或者和别人做“汽车共享”？大家都可以和我们一起来分享。

　　那么首先介绍一下直播间的三位嘉宾，来自新华社资深记者南辰，北京中勉律师事务所合伙人黄莉凌，一点租车创始人刘文杰，欢迎三位。在问完第一个问题之后，我们第一时间看到来自微信公众平台的“我来蓝谈”给了一个回复，他说我手机里面的APP都快满了，有租车的也有你刚才说的打车的，现在在北京谁的手机里没有点儿这APP啊。3230说，那必须的，打车软件现在老好使了，要没这玩意儿站在路边上打车，这大冬天的多费劲，我是强烈的打车APP支持者，我手机里面有好几个。

　　和大家互动的同时问一下直播间的三位嘉宾，从日常生活来讲，刚才我们已经得到了验证，大家现在都离不开使用APP来租车甚至去打车了。那么“汽车共享”这个概念实际上并不是这么简单，我想在节目的一开始先请刘文杰把“汽车共享”这个概念好好给我们做一个分析，到底什么是“汽车共享”。

　　刘文杰：其实对于“汽车共享”，我们说共享它其实对应的很好理解，就是私家车或者说专用车，是一个对应关系。大家了解到的我们的私家车或者说是公司的甚至是运营的车辆，都是在同一个时间或者说很长一段时间是被一个人或者几个人使用。所谓共享就是把它放到一个开放的平台上，让大家能够看到这个车在什么时间是空闲的，根据他自己的用车需要去预定支付，一直到使用。这样一个车的资源就被很多人共享了，这叫“汽车共享”。

　　那么背后实际上涵盖的一个概念就是说资源的使用率，从社会角度来说，一个资源被很多人去分享、去承担它的成本，去体验它的便利性和它给生活所带来的享受。我们说“汽车共享”和目前很多人谈到的”共享经济”是联系在一起的，各种各样的资源都被共享，有些酒店房屋、汽车都属于共享的概念，它应该是目前整个社会发展的方向。

　　如何利用有限资源满足更多公共需求

　　主持人：从资源充分利用角度来看这是一个非常好的事情，因为毕竟我们刚才说不管你开租赁公司还是家里不差钱有车，能闲置无疑都是资源的浪费，通过“汽车共享”大家都可以通过比如你的移动客户端下载这样一个APP,在你需要使用的时候你能够就近找到最适合你的一部车，而且挑选到底是自己开还是自驾。这个车的来源有可能是汽车租赁的合作单位，也有可能是私家车加盟。对于这样一个汽车共享的态势，南辰也是一直在关注，也觉得这是一种新的业态，你对这个业态的今天和未来怎么看？