噪音测试主要衡量整车隔音对发动机及轮胎噪音的控制，由于7款车的测试环境不尽相同，所以最终的成绩难免会有偏差，但整体而言，标致408在噪音测试环节的表现更好。

　　无论是调校风格、整车密封，还是配备的固特异安殊轮低滚阻轮胎，标致408在噪音测试中的优异成绩得之有道。

　　除了标致408，卡罗拉和雷凌这对孪生兄弟在噪音控制方面也有着不俗的表现，丰田在隔音方面有着很高的造诣，两车间细微的差距与不同的测试环境有关。

　　昂克赛拉在怠速时对发动机噪音的控制很好，但随着转速的上升，整车隔音的表现略逊于“丰田双子星”。

　　在加速、制动测试环节表现抢眼的新科鲁兹并没有在噪音测试环节继续领跑，在享受小排量涡轮增压提速快的同时，也要为它相对的短板买单。

【编辑点评】

　　大到整车工艺、小到细节配置，各大厂商都对旗下产品的噪音控制煞费苦心。自然吸气车型在这一环节扳回一局，而配备什么型号的轮胎对于噪音控制也会起到一定的效果。在这里还要给大家提个醒，现在很多车主在买车后都会去汽配城为自己的爱车“做隔音”，而很多所谓的隔音填充材料在环保和防火方面都存在很大的隐患。