2014/12/12

　　 [搜狐汽车 试驾] 在国内汽车市场，“得A级车得天下”的真理人尽皆知。作为多数国内消费者第一部私家车的首选，A级车市场是所有厂商最可求的。在这个竞争惨烈的细分市场，各大厂商可谓各显神通，相比大众集团的“多子多孙”，更多厂商选择在今年扎推将旗下主力A级车型更新换代。2014年第四季度即将过半，让我们一起回顾这七款在今年上市的热门A级车，横向对比它们的定位、售价、设计、配置、空间、性能、驾驶、油耗、保养…Fighting！The Battle Of “A”！

　　

    【搜狐汽车 2014年底购车大策划】您是否还在为年底买车值不值、在综合店买车会有隐藏风险而犹豫不决？您是否还在一堆一堆的小型SUV、合资品牌A级紧凑车型、也或者是加长轴距的豪华品牌中级车型之中纠结不已呢？

    请您关注我们已经开启的2014年底购车大策划系列——《购车疑问分析》、《7款合资紧凑A级车横评》、《小型SUV横评》、《加长轴距豪华品牌中级车型横评》…，这里有一切你需要的答案。

　　2014年5月至8月，在这短短的100余天内，有七款热门A级车争先恐后的破壳而出，雪佛兰科鲁兹、马自达3昂克赛拉、一汽丰田卡罗拉、广汽丰田雷凌、本田思域、斯柯达明锐、标致408。

　　在前四期文章中，我们对七款车在市场定位、承载空间、科技配置等方面做了比较详尽的对比，而在本篇，我们将对这七款车的性能进行着重分析，加速、制动、噪音、油耗，我们用数据说话！（点击回顾：第一期/第二期/第三期/第四期）

　　涡轮增压还是自然吸气？这是一个令很多消费者纠结的问题。0-100km/h加速是涡轮增压车型最“擅长”的测试环节。在这7款车中，科鲁兹、明锐、标致408都有搭载涡轮增压发动机的车款，但很遗憾，这次我们借来的测试车只有科鲁兹是1.4T车型，它的加速成绩无疑也是最优秀的。

　　相比涡轮增压在加速上的优势，自然吸气发动机则追求更稳定、更平顺。其实涡轮增压技术并非高不可攀，要知道世界上第一个由废气驱动的涡轮增压器早在1905年就已申请专利，而最早的车用涡轮发动机则出现在1962年的奥兹莫比尔Cutlass Jetfire车型上。这次横评的7款车中有6款搭载了自然吸气发动机，其中排量最大的昂克赛拉在加速测试环节的表现可圈可点。

　　雷凌、卡罗拉、标致408、思域都搭载的是1.8L自然吸气发动机，同样的排量也让它们之间的较量最公平客观。在加速测试中，虽然雷凌与卡罗拉所搭载的发动机完全一致，但几经尝试，雷凌都在加速成绩上略胜卡罗拉一筹，而曾经A级运动轿车的风云车型本田思域则在这四款车中成绩垫底。

　　13.26秒的0-100km/h加速成绩对于一款1.6L排量车型而言也中规中矩，如果真的对加速非常在意，可以选择搭载1.4T涡轮增压发动机的明锐，当然，为此要付出接近2万元的差价。

【编辑点评】

　　继德系之后，美系、法系都开始为旗下越来越多的车型配备涡轮增压发动机，更漂亮的加速成绩也让消费者将涡轮增压车型推上神坛。相比之下，日系品牌仍旧坚守自然吸气阵营，这让很多消费者认为日系“不厚道”，其实一款优秀的自然吸气发动机在先进度、成本上都不低于涡轮增压发动机，并且对于一款A级家用车而言，自然吸气发动机的优势更实惠。