八、乘用车分级别市场走势

　　1、A00级狭义乘用车车市场表现

　　a00级狭义乘用车11月批发3.13万台，11月占狭义乘用车批发份额1.84%，较去年同期份额增加-1.18%，11月批发较去年同期同比增长-34%，11月零售较去年同期同比增长-26%；11月批发环比上月增长-10%，11月零售环比上月增长-4%；11月出口较去年同期同比增长-78%；11月厂家产销率94%，11月渠道批零率93%；14年1-11月生产累计增幅-22%，14年1-11月厂家批发销售累计增幅-26%。。

　　1.1、A00级乘用车内部份额结构

图表 35 A00级乘用车内部份额结构

　　A00级乘用车主要是由轿车和SUV 两类车型构成，而A00级MPV也基本混在轿车中考虑，例如北斗星等高顶大空间车型已经被习惯性列入轿车领域。

　　微型车的产品发散化趋势极不明显，前两年部分车企推出微型SUV，但12年以来的微轿仍占据绝对主导地位。13年微轿销量低迷，虽然有SUV热潮，但国内对价格偏高的微型SUV的产品认同度仍不高。14年1-11月的微型SUV产销基本全是满足出口需求。缺乏发散性热点的A00级市场也就缺乏活力。

　　1.2、A00级乘用车新品动态

　　奇瑞eQ电动车上市售15.99万-16.49万元

　　11月5日，奇瑞eQ电动车上市，新车共推2款车型，售价区间为15.99万-16.49万元。如果消费者所在城市有针对电动车的地方补贴，则奇瑞eQ在享受国家补贴（4.75万）和地方补贴（各地方城市补贴不同，最高不能超过车价的60%）后的售价统一为5.98万-6.48万元；如果消费者所在城市没有地方补贴，奇瑞将给予消费者部分补贴，补贴后的新车售价为6.98万-7.48万元。奇瑞eQ基于新QQ打造，其2,340mm的轴距。动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，其最大功率为41.8kw、最大扭矩为150N•m，并配备了容量为22.3kwh的锂离子电池，匹配单速变速箱，。在满电情况下该车最大续驶里程为200公里（开空调180公里），其快速充电（专用充电桩）30分钟即可充满，如果是慢充（家用220V电源）则需要8-10小时。

　　1.3、A00级轿车市场走势

图表 36微型轿车主力品牌2011-12年走势

　　14年的微轿车型销量下滑较大，其中也有主动调整收缩的。11月的主力车型销量出现分化的态势，北斗星\奔奔等走强。目前国内微轿市场零售主力是奥拓系。北斗星和奥拓，两者同比增长较好，而奔奔也是借鉴铃木技术，奔奔和奔奔迷你的销量10月同比暴增，近期奔奔的促销也是大增，推动销量提升。但11月F0等车型批发走弱，15款的厂家政策促进10月销量暴增，11月暂时收缩。QQ的国内销量逐步改善，今年的微轿仍是国外市场均严重受阻，主力车型出口仍是大幅下滑状态，由此导致微轿内忧外困。

　　2、A0级乘用车车市场走势

　　A0级狭义乘用车11月批发70.17万台，11月占狭义乘用车批发份额21.42%，较去年同期份额增加1.94%，11月批发较去年同期同比增长25%，11月零售较去年同期同比增长24%；11月批发环比上月增长15%，11月零售环比上月增长11%；11月出口较去年同期同比增长-25%；11月厂家产销率99%，11月渠道批零率97%；14年1-11月生产累计增幅18%，14年1-11月厂家批发销售累计增幅18%。

　　2.1、A0级小型乘用车内部结构走势

图表 37 A0级小型乘用车内部结构走势

　　狭义乘用车的小型车产品的结构快速转向多功能化，MPV\SUV的市场表现抢眼。由于近期合资品牌强化在小型轿车市场的投放，因此轿车市场占A0级狭义乘用车的比例今年下滑放缓。近两年的MPV个体商用需求和SUV小型时尚年轻人用车市场都快速崛起，但随着小型SUV在近期新品较多，推动11月的SUV表现较好。

　　2.2、小型车新品动态

　　奇瑞艾瑞泽3上市售5.39万-7.59万元

　　11月27日，奇瑞艾瑞泽3上市，新车共推6款车型，售价区间为5.39万-7.59万元。

　　外观方面，新车车身线条流畅圆润，不规则造型前大灯配合倒梯形蜂窝状前进气格栅以及富有层次感的尾部，视觉效果时尚。

　　内饰方面，新车双炮筒式仪表盘当中配有液晶屏。中控台上部为盾形设计，按钮布局有序。细节处采用银色饰条点缀，整体效果时尚。

　　配置方面，新车标配无骨雨刷、前雾灯、大灯延时关闭功能、遥控降窗、行车电脑显示屏、前后风挡除霜/除雾功能、手动防炫目内后视镜和外接音源接口等配置。

　　动力方面，新车搭载1.5L发动机，匹配5MT和4AT变速箱。

　　北汽绅宝D20售4.98万起

　　2014广州车展正式开幕，在本次车展上，北京汽车绅宝D20正式上市。新车的售价区间为4.98-8.28万元。绅宝D20基于北汽E系列打造，新车的前脸采用了北汽最新的设计理念，其前保险杠带有大尺寸的进气口，让前脸具备了不错的视觉效果。新车的尾部同样采用了最新的设计。动力方面，绅宝D20依然搭载北汽E系列的1.3L和1.5L发动机，其最大功率分别为99马力和113马力，传动方面，与发动机匹配的是5速手动或4速自动变速箱。

　　凯翼C3正式上市售4.58-5.18万元

　　2014年11月22日，凯翼汽车宣布旗下凯翼C3正式上市，新车共推出三款车型，其售价区间为4.58-5.18万元。凯翼C3采用了与奇瑞E2三厢版相似的造型设计，长宽高依次为4,250/1,726/1,510mm，轴距为2,510mm，定位于小型车。新车前脸造型非常圆润，前进气格栅采用三横条幅设计，并与前大灯组相连，前保险杠采用倒梯形设计，并在两侧配备有雾灯。动力方面，凯翼C3搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率80kw，峰值扭矩140N•m。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱。

　　东风本田XR-V上市售12.78-16.28万元

　　11月18日，东风本田官方宣布，旗下全新SUV车型——XR-V正式公布售价。此次推出的车型配备1.5L和1.8L发动机，根据配置不同有5款车型，售价区间为12.78-16.28万元。长宽高分别为4,270/1,772/1,605mm，轴距与广汽本田缤智相同，达到2,610mm，定位于小型SUV车型。内饰方面，XR-V内饰简洁，中控采用了不对称的设计。中控还配有液晶屏（低配为5英寸，高配为7英寸），新车还采用了三辐式炮筒仪表盘。

　　2.3、小型轿车主力车型市场走势

图表 38小型轿车主力品牌2014年走势

　　11月小型车的主力车型偏重于中低端，且以日韩系的车型为主，新势力持续崛起，自主暂时退出主力阵容。近期通用的赛欧和韩系瑞纳K2等表现超强，北汽E系和丰田威驰走势偏弱。韩系成为主导，瑞纳的国内零售已经超越赛欧较多，起亚K2的表现也是很好。日系主力车型零售的表现平稳，威驰的销量回落，新飞度的上市后加大促销，实现日系的内部充分竞争，但中低端的A0级车走势压力巨大，合资小型车的杀伤力较强。自主的悦翔等部分车型促销也是增大较多，市场竞争激化。

　　2.4、小型多功能车销量走势

　　狭义乘用车的小型多功能车市场近期风声水起，变化剧烈。A0级车的MPV近两年发展较快，尤其是微客厂家的MPV类车型快速增长。五菱宏光和欧诺都是发动机前置形成两厢型车身，在损失一定载货空间同时获得安全性和舒适性的大幅提升。五菱宏光和威旺M20在11月走势较强，森雅等增速已经放缓，微车的北汽与长安竞争仍是激烈。微车主力厂家热点已经转移到更高端的车型。

　　小型SUV总体较强，近期已经成为最大的车市亮点。自主的表现超强，瑞风S3等表现很好。合资的小型SUV表现平稳，本月的翼博和昂克拉的都在8000台水平，其增速也是较高的。近期的新品推出较多，缤致\IX25等也是快速上量。

　　长城是SUV表现最突出的，哈佛H2\M4是自主中表现最好的AO级SUV，近期小型SUV的销量增长超强，与A级SUV主力车型差距缩小。

　　2.5、小型车厂家销量走势

　　11月的小型车厂家走势较好，尤其是合资主力厂家表现平稳，长城、江淮等自主表现较强。广本和上通五菱等企业的销量持续走强。北汽与长安的竞争在小车进一步激化。

　　3、A级乘用车市场走势

　　A级狭义乘用车11月批发99.5万台，11月占狭义乘用车批发份额58.41%，较去年同期份额增加0.27%，11月批发较去年同期同比增长9%，11月零售较去年同期同比增长7%；11月批发环比上月增长2%，11月零售环比上月增长1%；11月出口较去年同期同比增长0%；11月厂家产销率96%，11月渠道批零率99%；14年1-11月生产累计增幅15%，14年1-11月厂家批发销售累计增幅13%。。

　　3.1、A级乘用车内部结构

图表 39紧凑型车型系列走势

　　近几年的紧凑型乘用车表现突出，其中紧凑型轿车仍是主体。随着各厂家全面发力SUV，加之换车需求爆发，供需共同推动suv 的份额持续上升。虽然近期的轿车两厢车型推出较多，但SUV需求持续增长，11月SUV市场份额同比增加4%。前期MPV的份额相对稳定下滑，但8-11月的MPV销量受到新品刺激暴增， A级车MPV市场面临新的变化。A级两厢轿车和SUV的增长是车市的最重要增长动力，而MPV的增长也是市场新格局的体现。

　　3.2、紧凑型车新品

　　腾势北京正式上市售价36.90-39.90万元

　　10月31日，腾势DENZA电动汽车在北京正式上市。新车首推时尚版、尊贵版共2款车型，价格分别为36.9万和39.9万。其拥有北京享受新能源汽车独立摇号、上海和深圳免费上牌等政策优惠，并有中央补贴5.7万元及地方补贴4-5.7万元；以及10%的汽车购置税减免。

　　虽然和比亚迪有着千丝万缕的关系，但是腾势无论是外观还是内饰，它摆脱了此前比亚迪新能源车设计不够成熟的感觉，做工有不小的提升，设计也有一定进步。当然，有些局部设计也值得商榷，作为与戴姆勒这样车企合作打造的合资品牌产品，腾势首款商品车还有可以提升的空间。

　　腾势的内部更像是一部普通的燃油汽车，它并没有其他国产电动车那种简单的有些不适应的设计，而且方向盘上还集成了多功能按键，颇有一番中高端汽车的势头。此外，腾势还配备了ESP和多气囊系统，触摸控制的音响与空调系统看上去也非常显档次，高配车型还装备了哈曼•卡顿音响，带随动转向的氙气大灯等装备，家用毫无问题。

　　动力方面，腾势电动车是一款致力于零排放的新能源车型，永磁同步电机需要从47.5kwh的磷酸锂铁电池组获得驱动力，并以前驱的方式提供行进，最大功率86kw，最大扭矩290N•m，官方提供的最长续航里程为300km。

　　上汽MGGT正式上市售9.59-14.99万元

　　11月1日，上汽集团旗下MG品牌宣布MGGT正式上市，4,612/1,804/1,488mm，轴距为2,650mm，新车将推出9款车型，有1.5T和1.4TGI两个动力可选，它们的售价区间为9.59-14.99万元。详细售价请见下表：

　　外观方面，MGGT采用了MG家族最新的设计理念，整体造型与MG5非常相似。内饰方面，新车内饰设计依然采用了MG家族一贯的简洁设计风格，与目前在售的MG5有些相似。动力方面，MGGT将搭载1.5T和1.4TGI两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为95kw，峰值扭矩210N•m，传动方面，与发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱。此外，MGGT还将搭载一台全新的1.4TGI发动机，其最大功率为110kw，峰值扭矩235N•m，与发动机匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。

　　众泰Z500上市售7.68万-10.18万元

　　11月8日，众泰Z500上市，新车共推5款车型，售价区间为7.68万-10.18万元。外观方面，新车前脸运用双横幅条贯穿式格栅样式，中央嵌有品牌标识，格栅底部线条采用下沉式设计，前大灯的线条与中网格栅融合得体。内饰方面，新车采用三辐式方向盘设计，搭配三联式炮筒仪表盘。中控台设计规整，配有8英寸液晶屏。另外，中控台上部、门把手两侧装饰条等部位配有棕色木质装饰条。配置方面，新车配备自动空调、一键启动、倒车影像、自动驻车、电子手刹、定速巡航和上坡辅助系统等。动力方面，新车搭载1.5T发动机，匹配5MT和CVT变速箱。

　　东风风神AX7上市。

　　11月18日，东风风神AX7上市，共推5款车型，售价区间为11.57万-14.97万元。11月17日，东风风神AX7上市，新车共推5款车型，售价区间为11.57万-14.97万元。风神AX7的长宽高分别为4,690/1,850/1,727mm，轴距2,712mm。外观方面，新车采用三横幅式前进气格栅，保险杠带有下部进气口，配合造型犀利的前大灯使前脸看起来更有力量感。

　　3.3紧凑型轿车主力车型市场走势

图表 40紧凑型车主力品牌走势

　　11月的A级车主力车型销量走势差异化，欧美系表现较弱，自主和日系走强。朗逸、福克斯、捷达等的11月销量同比增长放缓。轩逸、帝豪EEC7等批发回升较好，但零仍有一定压力。

　　目前的A级轿车主力车型均为合资车型，而大众、通用几乎包揽主力车型，现代、福特、丰田、日产都有一款主力车型。朗逸、速腾11月销量稍有下降，但速腾的促销减少，价格因素比短轴召回事件影响更大。

　　3.4紧凑型MPV主力车型市场走势

图表 41紧凑型MPV主力车型市场走势

　　相对于A0级低价大空间的MPV市场走强，MPV市场的A级优势荡然无存。合资高端纯家用MPV市场表现较低迷,自主的A级MPV市场的低端化开始启动。合资高价A级MPV的市场认可均不太好，逸致、途安等车型在11月表现仍很差。而杰德的销量较高，其定位也是转向高端跨界轿车市场形成新风格。

　　11月的自主品牌仍是A级MPV的主力，宝骏730 迅速成为细分市场的第一。目前MPV家庭化趋势还是高端的B级MPV稍多，A级的空间不足。但由于A0级MPV市场的巨大基数，A级低端MMPV市场潜力也是巨大的。

　　3.5紧凑型SUV主力车型市场走势

图表 42紧凑型SUV主力车型市场走势

　　11月的紧凑型SUV 市场呈现群雄纷战的复杂局面，主力车型的途观和哈佛H6的零售表现超强，但途观批发走弱，更强的增速是瑞虎和长安CS75，这也自主品牌发展的跟随效应，只要有成功的就有跟进的效果。而IX35和智跑的增速都停滞，SUV市场的竞争格局仍未稳定。而日韩系丢弃SUV的主导地位也是客观现实，虽然近期日系SUV促销增长很快，但实际效果不佳。

　　3.6自主品牌紧凑型狭义乘用车主力厂家市场走势

图表 43自主品牌主力厂家紧凑型狭义乘用车市场走势

　　民营企业在国内A级狭义乘用车的领军地位出现危机，长城和吉利的销量都出现同比下滑的局面，比亚迪强力促销稳定销量增长。而长安和奇瑞等国企销量都出现同比增长的趋势，结合合资的三强增长，这也预示着车市的增长格局出现逆转。民营不强代表行业不强，国企迅速学习民企模式，形成快速拉升的特征。吉利销售换帅后走势较强，但车市缺乏自主品牌的恒强企业。

　　3.7合资品牌主力厂家紧凑型狭义乘用车市场走势

图表 44合资品牌主力厂家紧凑型狭义乘用车市场走势

　　A 级车是合资企业超强的主力细分市场，主力厂家在此表现较强。尤其是夏季的A级车表现较好，今年的合资主力企业增长相对去年稍好，上海大众、一汽大众、神龙的同比增长均在20%左右，主力厂家的差距逐步扩大。尤其是上海大众的A级车的超强组合很厉害。美系的长安福特和上海通用的优势相对弱化。

　　上海大众是强化朗逸家族的箱型组合和桑塔纳的低端突破，而一汽大众是高低端突破，这其中的上海大众优势最为全面丰富。德系的A级车低端优势与神龙的思路一致，因此近期的神龙A级车销量超强。而北京现代和长安福特的A级车增长已经是低速的，这也是其产品调整期的特征。

　　4、B 级乘用车市场走势

　　B级狭义乘用车11月批发24.88万台，11月占狭义乘用车批发份额14.61%，较去年同期份额增加-1.44%，11月批发较去年同期同比增长-2%，11月零售较去年同期同比增长-2%；11月批发环比上月增长-3%，11月零售环比上月增长2%；11月出口较去年同期同比增长157%；11月厂家产销率100%，11月渠道批零率100%；14年1-11月生产累计增幅7%，14年1-11月厂家批发销售累计增幅5%。

　　4.1 B 级乘用车内部结构

图表 45 B 级乘用车内部结构走势

　　B级狭义乘用车的内部结构也是偏向SUV等多功能车型，这从12年开始凸显。13年开始的B级suv跃升较快，但随后保持相对稳定状态，随后的14年MPV和SUV走弱， B级轿车竞争较强。

　　14年11月的轿车份额80%，SUV的份额拉维持在11%，MPV的份额回落到9%。随着日系的轿车销量回升和德系SUV的小型化，高端的SUV市场份额下降较快。

　　4.2、新品动态

　　东风英菲尼迪Q50L上市售27.98万-42.98万元。

　　11月17日，东风英菲尼迪Q50L上市，共推5款车型，售价区间为27.98万-42.98万元。新车长宽高分别为4,840/1,823/1,456mm，轴距为2,898mm，与进口版本相比长度、高度以及轴距分别增加了50mm、6mm和48mm。另外，Q50L依然保持了50:50的前后轴负载分配比。配置方面，国产Q50L标配双区恒温空调、发动机启停、发动机一键启动、驾驶模式选择、中控台上下双显示屏、定速巡航、车辆动态控制系统、胎压监控系统等；高配车型还装有电动防炫目外后视镜、主动车道控制系统、BOSE14扬声器2.0声道音响系统、InfinitiInTouch等。另外，相比于进口车型，国产Q50L还新增了前大灯主动照明系统和智能远近光辅助系统、后风挡电动遮阳帘和车内氛围灯系统、带有移动物体监测功能的全景式监控影像系统、坡起辅助。东风英菲尼迪Q50L全系均搭载来自戴姆勒的2.0T涡轮增压直喷发动机和7速手自一体自动变速箱，

　　国产沃尔沃XC60上市售36.69- 53.99万元

　　11月9日，沃尔沃正式推出国产版XC60，新车上市后提供5款车型，价格区间为36.69-53.99万。

　　外观方面，新车相比进口车型仅在尾部增加了“沃尔沃亚太”的身份标识。另外，新车轮圈尺寸更大，顶配车型达到20寸。

　　内饰方面，新车与进口车型基本一致，仍采用中控面板向驾驶位倾斜的设计，按键布局整齐简洁，操作便利。

　　配置方面，新车标配全景天窗、CitySafty城市安全系统、驾驶员智能信息系统、车身稳定系统、弯道控制系统、翻滚稳定/保护系统等配置。

　　动力方面，新车搭载2.0T和2.5T发动机，匹配6TIP和8TIP变速箱， XC60的悬架架构为前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，高配的T6AWD智越版更是配备了4C主动式自适应底盘。

　　宝马316Li上市售29.68万-32.18万元

　　11月1日，华晨宝马316Li上市，新车共推2款车型，售价区间为29.68万-32.18万元。外观与内饰方面，新车与普通车型基本一致。

　　配置方面，新车配备iDrive及6.5英寸显示屏、手机蓝牙免提功能、多功能方向盘、驾驶者座椅记忆功能等。动力方面，新车搭载1.6T发动机，匹配6MT和8TIP变速箱。

　　东风本田新一代思铂睿上市。

　　11月18日，东风本田新一代思铂睿上市，共6款车型，售价区间为17.98万-26.78万元。全新思铂睿是本田公司专门为中国市场打造的，看起来充满了力量感。

　　内饰方面，全新思铂睿采用了偏向驾驶员一侧的设计，整体设计简洁。2.4LSi相比2.0L车型在中控台和门板上加入了碳纤维装饰，座椅和扶手箱等处还有红线点缀，更具运动风格。配置方面，全系配备了双区空调系统、双前座安全气囊+侧气囊、ABS+EBD、坡道辅助系统、VSA车辆稳定性辅助系统、倒车影像、胎压监测系统等配置。而顶配Si车型还配备了HUD抬头显示、HSS自适应灯光辅助（可根据对方来车自动切换远近光）、盲点监测、车道偏移辅助、预碰撞预警、交通标识识别。

　　4.3、B级轿车市场走势

图表 44轿车B级车市场10-11年走势

　　中高级车的主力车型竞争变化快，去年大众系借日系危机获得领军地位，今年帕萨特的超强态势被迈腾分流，而低端B级车的私人化购买特征导致名图等车型表现突出。近期迈腾促销结构调整，低端促减少，中高端增加，而帕萨特促销稳定带来零售增长。

　　10月日系的雅阁开始强力冲刺，11月零售与凯美瑞相近，而蒙迪欧和名图也有新上市的增量优势，由于13年底日系的批发较强，目前的走势压力较大。

　　4.3、B级MPV\SUV 市场走势

图表 47 B级MPV\SUV 市场13-2014年走势

　　11月B级SUV市场走势较强，而MPV车型均表现一般。奥迪Q5和汉兰达的销量都是环比增长较大，新胜达、奔驰GLK的销量也连续几个月持续增长，奔但沃尔沃等的国产SUV已经逐步上量，市场竞争更为激烈。随着商务和个体的MPV需求疲软，高端市场的压力似乎加大。

　　4.4、B级狭义乘用车厂家走势

　　B级车形成一拖四的厂家竞争格局，一汽大众领军，上海大众、上海通用、北京现代和广州丰田跟进的局面。实际的竞争格局仍是一汽大众的奥迪和大众组合优势明显，起伏和私人需求。

　　上海通用的凯迪拉克和别克、雪佛兰的组合也是较全面的，其新车的君威、君迈锐宝的销量都是均衡拉升的，价格相对A级高端的差距不大，形成较强的下探走势。北京现代的B级车组合效果突出，近一年多超越上海大众成为B级车的第三，而大众的产品缺乏仍是严重问题。

　　5、C级乘用车市场走势

　　C级狭义乘用车11月批发4.05万台，11月占狭义乘用车批发份额2.38%，较去年同期份额增加-0.57%，11月批发较去年同期同比增长-13%，11月零售较去年同期同比增长-9%；11月批发环比上月增长9%，11月零售环比上月增长8%；11月厂家产销率89%，11月渠道批零率107%；14年1-11月生产累计增幅14%，14年1-11月厂家批发销售累计增幅3%。

　　5.1、C级乘用车内部走势特征

图表 43 C级乘用车内部走势特征

　　C级乘用车的内部结构变化受到进口车等影响较大，MPV\SUV的主力车型在进口车中，因此国产车中轿车市场的主导地位突出。 C级国产SUV是非市场主流的日系公商务和军用产品。治理公车也导致高级车市场缺乏活力。

　　13年11月的轿车走势仍较强，尤其是零售表现较好。国产MPV在C级车的份额也较大，但受经济环境影响而份额增长乏力。公车采购的变化，高端市场不稳定变化中，豪车的公务购买比例下降。但进口私人豪车的变化趋势看，豪车市场仍是很好的，百姓追求好生活是不会受环境严重干扰的。

　　5.2、新品动态

　　北京奔驰E180L上市售39.8万元

　　11月20日，北京奔驰E180L上市，新车共推2款车型，售价均为39.8万元。外观方面，新车与普通车型基本一致。

　　配置方面，新车配备Nappa皮革包裹多功能方向盘、换挡拨片、电动天窗、预碰撞辅助系统等配置。动力方面，新车搭载2.0T发动机，匹配7TIP变速箱。

　　5.3、豪华车主力车型市场走势

图表 44 C级轿车主力车型10-11年走势

　　奔驰、奥迪、宝马等豪车三巨头在中国竞争激烈，豪车三强面临同样的欧洲负增长压力，中国市场的增量成为最重要的目标。由于豪车三巨头在中国的地位拼争超级激烈，奥迪与宝马的C级车竞争咬合的日益紧密，但这块市场增长乏力，宝马奥迪均加大促销。而B级豪华车的走势也是相对稳定，宝马3系稍有走强。奥迪的A3等表现较好。

　　豪华SUV是争夺焦点，近期的宝马X1走势弱于奥迪Q3,奥迪的suv优势较明显，Q3推出的25万元车型压制了宝马的X1，形成较强的产品价格优势。

　　奔驰GLK的销量也是持续走强，体现了消费者对豪车的入门级车型的需求逐步增大。

　　从高端轿车的零售走势看市场现对稳定，没有批发市场那样的剧烈波动，但促销已经加大。奥迪目前优势还较大，但新品资源使用较多，宝马和奔驰等还有后发的潜力。沃尔沃和英菲尼迪暂时还是较低国产销量，也是较好的增长潜力。