国内的中级车市场，堪称兵家必争之地，主流消费车型越来越集中于这块纷争之地，几乎每个品牌在这个级别都有自己的核心竞争产品，而不管是主打技术实力的还是讲求设计风格的产品都是层出不穷。在这个级别的市场想要出人头地就必须要赢得消费者足够的关注和对产品发自内心的热爱。
中国老百姓眼中的中级轿车，往往是他们心中理想座驾的化身，漂亮却不张扬的外观、实用可靠又不乏科技感的动力组合、颇具诱惑的内饰和乘坐空间，以及比以往更加充足的安全配置，对于大部分以用车为主导思想的潜在用户来说，这样的产品往往更能满足他们复杂的购车需求，在新技术和潮流化的冲击下，均衡可靠的产品往往更能赢得订单。而近几年，国内自主厂商纷纷抓准消费者的用车需求，不断的在中级车市场投放新产品，依靠不错的产品质量和性价比优势逐渐抢占这块主流消费市场。
作为国内实力较强的几家自主品牌企业之一，海马汽车不断地用优秀产品展示他追求卓越的企业形象，海马M8作为海马汽车旗下主打高端用户群体的车型，从研发投产一直到上市，凭借着高性价比和优秀的品质表现，受到广大消费者普遍的关注。海马M8在设计、配置、性能等各方面都较以往车型上了一个新台阶，首次投产中高级轿车也可以称的上是海马汽车的一个翻身之作。在如火如荼的中高级轿车市场，自主品牌想要获得一席之地可谓难上加难，指其中需要企业投入大量的精力保证产品的高品质和高水准营销手段，也同样需要你我对于民族品牌的支持！
如今，海马M8作为海马汽车旗下最新的中高级旗舰产品1.8T车型已经正式投放市场，12.98-14.98万元的售价可谓底气十足，在如林的竞争对手面前，自主品牌越来越敢于亮剑，凭借多年汲取的合资经验和吸收的先进技术，海马汽车在主流消费市场和合资品牌展开阵地战，这是勇气和实力使然。对于消费者来说，我们则在中级车市场上又有了新的选择，不管是想尝鲜还是暂时观望，我们都应该对民族品牌的勇气给予足够的尊重。
2015款海马M8最大的亮点来自于全新换装的HM484Q-T直列四缸1.8T发动机最大功率138Kw，最大扭矩230N·m在1800-4500转速区间可以产生扭矩高原。此外其搭载的来自韩国现代Powertech的6速手自一体变速箱也有着突出的平顺性。而双横臂前悬挂的应用也显露出海马M8的运动基因。海马M8长宽高和轴距和老款相比并没有发生变化，分别达到4845/1830/1475mm。轴距达到2800mm，这个尺寸在自主B级车中也算名列前茅的，空间方面优势不小。
海马M8前脸的商务气息刻画的没有那么厚重，可能是基于公私兼顾的开发设计理念，与传统意义上的商务车型相比多了一些活跃感。
大灯设计算是前脸的点睛之笔，灯组整体比较大气，远近光一体透镜氙气大灯和LED日间行车灯组的加入提升了几份时尚气息，灯光配置比较给力，全系标配了自动开启大灯，高配车型为氙灯，并且配有自动水平控制、随动转向、大灯清洗、伴我回家功能。宽厚额进气格栅让海马M8显示出不错的稳重感。
侧面设计偏向沉稳，修长的车身向外界透露出很强的商务气息，沉稳厚重的设计理念并没有引入过多的夸张线条勾勒，简单的弧面造型营造出国人乐于见到的稳健之美。
高配车型配备了韩泰215/50 R17轮胎，多幅轮毂造型比较时尚，搭配17寸轮毂也能凸显M8旗舰车型的地位。这款轮胎在时速超过60时胎噪已经比较明显，山路湿滑路面抓地力表现比较普通，是一款着重舒适和耐磨的轮胎。
车尾整体比较保守，没有过多的层次和大敢的设计，双出尾排加上镀铬装饰能提气不少，令整体的运动感有所增强。
不规则矩形尾灯设计比较跳跃，能够迅速将目光汇聚于此，LED光源也应用的比较到位，造型上人认为稍有激进，少了几分稳重。全系采用的LED光源，寿命和辨识度都大大提升。
后备箱采用并没有液压杆支撑，不过连杆都用塑料包裹起来了，径深不错，空间很大，符合大多数人对B级车后备箱的需求。
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