空间方面：

　　本田车一向注重车内空间的灵活应用，这一点在之前的作品中就已经得到良好的赞誉，此次的XR-V以及缤智也不例外。尤其是在储物和乘坐空间灵活性这两方面，二者都表现出了极为强大的实力，虽然个儿头不大，无论拉人还是载货都是把好手。

　　我们的两位体验者身高均为1.76米，分别进入本田XR-V与缤智的前排，都有接近1拳的头部距离，乘坐空间方面还算不错。两车真皮座椅都比较舒适，但即便顶配也没有采用电动座椅配置，只是手动调节座椅高度而已。此外，两车的视野方面也有一个问题，身为SUV，二者的驾驶席的前方视野比较高，但倾斜的A柱略微会的影响视线。

　　后排方面，本田XR-V和缤智后排均为同一个体验者提供了两指头部与超过两拳的腿部空间，加上后排地板中央凸起不明显，这两款小型SUV的后排整体空间处于同级别优秀水准。另外，两车后排座椅椅背角度均可以调整，长途乘车更为舒适。

　　动力与底盘：

　　动力方面，XR-V和缤智都搭载的是1.8L自然吸气发动机，最大功率为：100kW/6600rpm，峰值扭矩达到了169Nm/4300rpm。传动系统方面，二者装备了一台CVT无级变速箱，可以模拟7个挡位，并带有S运动模式。动力输出和油耗经济性是CVT变速箱的最大优点。

　　底盘方面，东风本田XR-V和广汽本田缤智均采用了麦弗逊独立与扭力梁式后非独立悬挂组合，能适应国内大多数路况，操控和舒适感受不分高低。另外，两车的电动方向助力手感很轻盈同时指向精准，和底盘一样，在保证舒适性的同时，又兼顾了一些运动感。

　　四驱方面，东风本田XR-V并没有提供四驱车型，而广汽本田缤智只有顶配车型搭载了适时四驱系统，相比简单的两驱形式，四驱系统支持在非铺装路面上进行简单的行驶，但对于高难度的越野路面而言基本没有多大帮助。