培训科目：

    一、 基础练习：椭圆漂移、蛇形练习

　　椭圆漂移：运用重心转移、刹车、转向、油门等练习漂移

　　基础练习主要目的其实就是让大家先熟悉车辆，首先通过道路的设计，让大家体验转向不足和转向过度。随着对车辆的熟悉之后逐渐开始练习控制转向过度，也就是大家经常说的漂移。而椭圆形场地练习也就是练习漂移最常用的一种方式。

　　蛇形练习：更好的利用重心转移，方向变化及加减油门进行弯道之间的连续漂移

　　这个项目主要是练习的是，初步体验车辆在低速漂移时的状态。同时便于控制和提升技术。赛道多以低速S弯为主，弯道前利用车辆的重心转移是车辆漂移，同时需要很好的控制转向和油门。

　　二、 全程约7公里赛道的分段练习以及最终全程计时比赛

　　在掌握了上面的要领后，就轮到最刺激的赛道体验环节了，不得不佩服奥迪驾控教官们，他们不但设计出了一条完整的赛道，而且这条赛道还可以划分成四个不同的小赛道，每次学员们都体验着不同赛道带来的新鲜感，直到最后的计时赛才得以酣畅淋漓的跑完整条7公里多的赛道。

　　在之前的练习中，大家都几乎都出现过“推头”、“甩尾”甚至是原地掉头、冲上雪墙的情况，可见在ESC稳定系统全部关闭的情况下，跑冰雪赛道还是有相当大的难度的。所以，短途的赛道中，大家都在享受着漂移所带来的乐趣同时，也一直都在摸索着更正确的驾驶技巧，更加熟练的掌握转向、油门、刹车的配合与控制。

　　最后计时赛前，教练告诉我们一个技巧，如果只想飘的爽，那么时间上就一定会有所加长。所以想要在时间上赢得胜利，学员们可以自行选择是否开启ESC稳定系统。经过我的实际体验证明，在全开ESC控制系统的情况下，这套会系统很尽职的不停地去“干扰”你做一些出格的动作，尤其是在弯道时想飘过去几乎是不可能的。

　　按一下稳定系统控制键即可切换到运动模式，这个模式下虽然缺少了车辆完全控制在驾驶者手中的的那种乐趣，但是无疑对驾驶提供了很大的帮助，车尾变得更加的活跃，滑动的幅度明显强烈很多。车身的反应都能很清楚的反馈给驾驶者，使得救车更加准确轻松，会让驾驶者感觉一切尽在掌握。

　　总结：

　　最后要再次提醒大家，虽然冰上漂移所带来的快感是无与伦比的，但一定要在绝对安全的前提下才能够更尽情的享受这种“爽”，我们依然不建议普通车主独自进行这种项目的体验。奥迪冰雪体验活动于2004年进入国内，目前已经成功举行了11届，而它的quattro全时四驱系统在冰雪路面的稳定性和安全性得到了市场及消费者的认可，如果真的想体验这种快感，还是快来参加这种专业的培训吧。