●车主观点

●编辑观点

    翼神有CVT和5MT可选，二者均有不错的驾驶体验。对于怀揣一颗EVO心的车主来说，5MT无疑是首选。从实际体验来看，翼神的手动变速箱质感还是不错的。换挡行程较短，同时还伴随有一些吸入感。入挡不松散，还算有质感。总之，编辑认为，2.0L+5MT的组合依然是翼神的最佳选择。

●车主观点

●编辑观点

　　顶配旗舰版的座椅配色有所变化，放弃了质感更强的棕色而采用动感更出色的全黑也较为符合外观的格调，同时新翼神座椅靠背增加了英文刺绣，进一步提升了运动感。轴距平台的无变化，空间体验现款基本无差异，不过后排腿部空间还是比较令人满意。

●车主观点

●编辑观点

　　前后独立悬挂的设计是翼神的操控精髓之本，极具韧性的底盘是十足优势。当然，韧性的另一个含义就是是舒适性不强，这绝对是无法两全的设计。不过，选择翼神的人，谁会过多在乎乘客感受呢，操控至上！

●车主观点

●编辑观点

　　编辑发现，翼神车主对4S店的抱怨比其他车型略多。除了服务品质仍有提升空间之外，对于车型本身的一些小问题，偶尔会无法给出最完善的解决方案。当然，翼神车主普遍属于比较懂车爱车的群体，对车本身要求较高，经常善于发现问题并及时修正问题，也导致了对这一车型售后品质的普遍关注。