CVT车型配置分析

　　解决完了传动形式，继续解决驱动形式，前置前驱还是前置四驱？其四驱系统之前已经简单介绍，在该级别合资城市SUV中十分出色；不过笔者不推荐四驱版本，前驱版MX6驾驶起来更轻快，四驱系统带来的整备质量增加会对油耗产生影响。此外，MX6日常中用到四驱的机会不足百分之十，且四驱版比同配置前驱版贵了两万元......

　　名为XTRONIC的CVT变速箱来自日产，除D挡模式外，该变速箱还提供模拟6速手动模式。实际驾驶中变速箱不仅具备CVT平顺柔和的特性，和发动机匹配表现也十分出色，D挡模式下发动机转速完全取决于油门控制，而手动模式“换挡”迅速，且能明显感受到传动比改变。

　　就算是奇骏，前驱车型也比四驱车型更具性价比，当然不排除部分消费者对此有强烈喜好。这套四驱能提升通过能力，但无法专业越野，而且购买MX6，更多消费者图的无非是“实在”，多花费两万元追逐使用频率并不高的四驱，值得商榷。

　　纵观CVT卓越版与梦想版配置差异，作为顶配的梦想板多出了真皮座椅、座椅加热、全景影像以及氙气大灯等专属配备，但同时也把价格上升到了15万以上级别，既要竞争自主紧凑SUV顶配车型，又要直面韩系紧凑SUV入门款。对于MX6 CVT车型，售价14.28万的两驱卓越版更值得推荐，笔者甚至觉得再加入一款配置/价格更低的CVT车型，会提升竞争力！

● 购买建议：

　　对于MX6，配置自然越实在越好，去除“浮夸”的，留下实用的，最好价格还要足够便宜。既然舍去了使用率不高，但价格贵两万的四驱，剩下便是考虑哪款两驱CVT的问题。CVT卓越版配备了全景天窗、定速巡航等实用配置，价格则定在了14万以下，成功避开合资紧凑SUV。对于本身就是“理性”派的MX6，若不是手动/四驱死忠，CVT入门款，即CVT两驱卓越版值得推荐。