1946-1955年

    战后生产计划包含斯柯达1101和1102系列，战后推出全新斯柯达1200（全金属车身），后来还推出了斯柯达440 Spartak系列。

    自1945年秋开始，斯柯达汽车被纳入国家计划经济体系，脱离斯柯达皮尔森母公司，贴标为AZNP。位于弗尔赫拉比和科瓦斯尼的工厂如今属于斯柯达公司。

    斯柯达1101 Tudor系列（名字源自“双门”），产自1946-1951年间，推出多种衍生车型——Tudor、轿车、敞篷汽车、双座敞篷车、厢式货车、救护车等。

斯柯达1101

    【斯柯达1101 发动机： R4，排量1089立方厘米，输出功率23.5千瓦，最高时速105千米。】

   1956-1965年

　　从1956年，斯柯达进入了高速发展期，大量的全新车型包括：Spartak、445、450、Felicia、Octavia、斯柯达Octavia Combi 、1201、1202；需求量供不应求，捷克本国和其他国家消费者要等5-6年，才能获得一辆新的斯柯达汽车。

　　1964年推出全新车型斯柯达1000 MB，同时开启了“后置发动机•后轮驱动”时代。

斯柯达felicia 994

     斯柯达felicia 994系列，运动轿跑，配备帆布/或硬顶，1959-1964年间共计生产14863辆汽车，大多用于出口。【斯柯达felicia 994发动机： R4，排量1089立方厘米，输出功率36.8千瓦，最高时速130千米】。是至今为止，捷克共和国乃至全世界顶级豪车之一。

　　1966–1975年

　　继1964年推出全新车型斯柯达1000MB之后，1000MB系列及其改款车型成为斯柯达品牌的主打车型，生产线火力全开。

　　1969年中期，新款车型100上市，继而推出100L、110L和110 LS。弗尔赫拉比工厂承担生产制造1202和1203系列车型的工作。在新西兰和巴基斯坦地区，在斯柯达Octavia 底盘基础上装配公共汽车和农用车Trekka、Skopak。

1970年斯柯达豪华敞篷跑车110R

　　1970年，科瓦斯尼分厂开始生产新型豪华敞篷跑车110 R。【斯柯达110R发动机： R4，排量1107立方厘米，输出功率45.6千瓦，最高时速超过140千米】。