第五代车型：2008年-2009年（D3平台）

　　销量：13万台

　　在第四代的车型停产之后，很多人都说金牛座已经走到头了，不会再推出下一代，但是福特方面好像仍然不想放弃这一个历史悠久的车型，2006年上任的福特汽车总裁Alan Mulally表示：福特不会放弃曾经挽救过他们的金牛座。2007年芝加哥车展上，福特带来了第五代金牛座和其旅行版车型金牛座X。

　　让人感到意外的是，第五代金牛座并非是真正金牛座的全新车型，而是早在2005年就已推出的福特Five Hundred，看来福特已经不敢再为金牛座付出过多的精力和财力了。为了延续金牛座的香火，福特巧妙地将Five Hundred重新包装并更换名称后再次展示到世人面前。上一代金牛座出自福特D186平台，而第五代金牛座则诞生于福特D3平台下，沃尔沃XC90、林肯MKS和福特Flex也共享此平台。

　　插播一个小故事：芝加哥车展开幕前夕，福特新任CEO Alan Mulally将董事会成员召集起来商讨车展新车发布计划，新车型被相继公布后，董事会成员中有人提出：“不好意思，我打断一下，我们的金牛座呢？”Alan Mulally表情凝重并重新看了一遍新车列表回答道：“先生们，Five Hundred就是我们新的金牛座！”为了保住金牛座的金字招牌，福特采取新瓶装旧酒的方式，用福特Five Hundred的改款车型更换名字来替代第五代金牛座，或许这样的做法也是福特不得已的下策了吧。

　　好吧，不管怎样是新酒也好老酒也罢，都是你福特制造的车，换个名字面市罢了。第五代金牛座加入了更多颇具时代气息的元素，比如大面积的横条状镀铬进气格栅，大灯造型与进气格栅整体感极强，视觉效果很像初代水星Sable大灯一体化进气格栅。可以说第五代的金牛座更竭尽现在的许多量产车型，更符合美式全尺寸轿车的力量感。

　　第五代金牛座整车尺寸为：长5126mm，宽1882mm，高1562mm，轴距2863mm，车重也达到了1697kg。除在北美地区销售外，还被出口到墨西哥、韩国和中东地区，其在加拿大和韩国仍然以Five Hundred的身份进行销售。

　　虽然第五代金牛座以新瓶装旧酒的方式面市，但是面市以后还是被消费者诟病其前脸和内饰与大众帕萨特过于相似，只是福特为其加入了大量深色木纹装饰，四辐方向盘继承了大量功能键。值得一提的是，此代金牛座还采用了微软为其研发的SYNC系统。

　　而动力方面，第五代金牛座启动用了一台名为Duratec 35的3.5升V6发动机，这台3.5升V6自然吸气发动机最大功率267马力，最大扭矩338N•m，这台福特与马自达联合开发的V6发动机具有i-VCT进气可变正时技术，综合油耗为13.6L/100km。至于性能，0-100km/h加速时间7.3秒，最高时速244km/h。较为单一的动力系统使第五代金牛座缺乏竞争力，福特也考虑到了这点，所以福特为第五代金牛座首次加入了AWD全时四驱系统，与发动机相匹配的是6速自动变速箱。

　　如第五代车型开篇说的，与第五代金牛座一同发布的还有一款名为金牛座X的SUV车型，它其实就是福特Freestyle基于Five Hundred打造的衍生车型，这也就是为什么第五代金牛座会配备全时四驱系统。

　　虽然可以将金牛座X视为金牛座旅行版，但其造型设计中仅有大面积镀铬进气格栅与金牛座三厢版风格一致，两车造型设计没有丝毫关联，更确切地说，这应该是金牛座SUV。然而由于销量不佳，金牛座X于2009年2月27日停产，产量仅有29218台，金牛座三厢版也在同年停产，产量仅仅98284台，创下了金牛座历史销量新低，生产周期仅仅两年的第五代金牛座也成为最短命的一代车型。