杨德宏：今天我们是五位嘉宾有三个都姓杨，我是搞互联网的，跟汽车基本上没有什么关系。我甚至连开车都不会，到现在我也没有驾驶证。但是这个时代，让我对汽车有了很多的认识，现在我领着大家先做一件事。打开你们的手机，打开微信，微信上面有一个+号，按住+号，添加朋友，你们想和我交朋友吗？有一个面对面建群，我们通过一个号码2015，现在我们看有多少人进来？只能进100个。

　　我们看到互联网在改变很多的事情。前一段时间，大家都在讲我们正在处在一个风口上，猪都能飞起来。那么汽车能不能飞起来？以前我参加这个演讲，我都是西装领带，突然有一次，说穿西装打领带的都是传统企业，穿西装不打领带的都是做IT的，上面穿西装和裤子颜色不一样的都是做互联网的，今天我们连西装都不穿的，就是被风吹起来的。在这个时代，大家对车又是怎么看？今天我取一个名字叫风口上的汽车将飞到哪里？我们回顾一下，有了互联网之后，对于车都有哪些很热的话题？首先大家可能在前两天讨论最多的，或者我们话题最多的就是特斯拉。我们的车怎么能环保？怎么对环境产生更好的影响？但是为什么后来大家不提这个事情了呢？刚才我看到很多人在我们的演讲当中在提用电，但是后来有人发现这个特斯拉需要用很多电来充电，你发电获得电的过程，可能会引起更大的污染。所以现在美国在研究什么呢？他们在研究怎么用太阳能发电。所以有个人在想，说能把天上做一个太阳能接受器，全球大概有3块，就能把所有的电供应够。所以到那天的时候，特斯拉可能又成为一个热点。当人们从环保这个话题转互联网+的时候，人们又出现了一个什么话题？无人驾驶。谷歌在开发无人驾驶，我们这种不会开车的，特别期待有一天我能够去驾驶汽车。现在开车的，你觉得你们很自由吗在车里？你们也不是很自由，你们必须绑上安全带，还不能打手机，不能抽烟，什么都干不了。尤其现在堵车的时候，开三个小时，是没有自由的，被安全带绑在那里。所以人们在追求什么？要追求自由，每时每刻都要自由，所以无人驾驶可能会给我们带来自由。所以我们说无人驾驶的时候，怎么办呢？汽车要非常非常智能化。要非常智能化，根本就不是你们现在生产的车。所以智能汽车我们要看到，首先要能做到能无限地跟外界沟通，基于大数据基础上，基于很多传感器，才能实现无人驾驶，才能实现很自由地跟外界的沟通。所以在某一个阶段，智能汽车成了一个很热的话题。我们在电脑上可以找到很多的录像片，关于智能汽车的。现在停车很困难，以后人下去以后，车自己找车位。回来的时候，你再按一个按钮，车就自己开回来。所以这个事情可能是未来大家很期待的，无论现在会开车的还是不会开车的，都会很期待。而且有人总结出了智能汽车的十大趋势，这就是将来我们汽车可能要发展的一个方向。

　　在智能汽车这个话题还没有结束的时候，美国有个人叫克拉克做了一件事，发明了UBER。他从来没有做过正经事，他一直用高科技想推动现有的一些事情。他做的第一件事，从各个渠道下载音乐，结果被美国政府告了，罚了他很重的钱。他没有办法，就停止了。后来他就用一年的时间到处旅游，旅游的过程当中他发现打车是件很难的事。所以他回来就发明了UBER。我们现在说政府约谈，你不要怕政府约谈，政府一约谈，这事就成了。就说明这件事动了传统的一些东西，动了传统某些人的利益，这个事就会成。所以UBER本来是用来把私家车高效地利用起来，把社会的资源利用起来。当想到这件事的时候，就觉得这个模式很好。社会上那么多空闲的资源，通过他建立这个UBER平台给有效利用起来。所以在中国就产生了很多模仿UBER的模式，像滴滴打车等等一系列模式。所以有了平台以后，UBER这个平台已经不再是一个打车的平台，是一个社交平台，已经成为了人们社交的一种方式，所以在我们社交平台中最受争议的是陌陌。谁要上陌陌，都不好意思告诉你，但是现在陌陌已经不是那样了。陌陌是怎么跟大家沟通的？还是靠你发一句话，我发一句话。我们看UBER是怎么沟通的？它直接把人请到车上。所以未来的社交方式更加直接。有了这种社交的方式以后，你会散发很多商业的信息。所以我们说UBER这个模式出来以后，最大的挑战是我们汽车制造，因为它的需求已经不仅仅是坐在车上，他们可能会去看一个商品，如何在车上要让他们很容易地去看商品，去看电影，很容易去沟通这个女孩说我特别喜欢哪款衣服，然后开车去取回来。所以你卖的已经不是车，你卖的是社交的一个空间。所以第二个概念，它已经变成了我们社交的工具。所以将来我们生产的车，有专门为UBER生产的车。

　　第三个，个性化——我的汽车我做主。我记得福特出来第一辆车是黑色的。当时觉得世界上所有的汽车都应该是黑色的。但是后来汽车是五颜六色的。每个人心中，都有一个白马王子。我们现在买房，我们请的装修队，让他装修成我们喜欢的样子，我们认为我们舒服的样子，那么我们的车为什么不能？所以现在出了很多这种个性化或者自我装饰的车。我的汽车我做主。如果说车的个性化的需求一旦被社会认同，对我们今天的制造商，我们的4S店，我们的生产销售方式，就会有很大的改变。首先汽车的个性化生产制造，就像小米手机一样，一大堆人来参与，说我想要一个什么样的手机，然后雷军就生产了这样一个手机。生产完这个手机以后，为什么雷军能用同样品质的手机，但卖只有APPLE一半的价钱？因为我们以往生产手机我们是怎么生产的？我们生产完手机以后，我们要一定的库存，然后到分销商卖。雷军把两件事干掉了，我们做制造业的，无论是快销品还是其他的，我们最大的问题在库存，今天把你们所有的库存加起来有多少车？积压了你多少资金？第二个成本是分销。而雷军把这两个最占成本的东西干掉了，所以小米能够成为今天让大家这么风靡，每个人都参与的小米，每个人都要了这个小米，不再经过分销商，不再经过库存。第二个就是汽车的特装公司。你在里面要怎么待着舒服？这个特装就像我们现在的家装一样。第三个就是3D打印汽车部件。因为你太特别了，有的零件不能批量生产，只能靠3D打印出来。

　　最后我想说，汽车这个在上个世纪把蒸汽机、电力、机械和人完美的结合在一起，打造出了人类除了房子之外的第二个空间。如今，在这样一个传统又富有刚性的产品又一次成为了人类变革中的主角，伴随互联网迎风起舞。谢谢大家。

　　杨敏：今天我们还邀请了外国朋友，他是JFP Holdings董事长Jack Perkowski先生。下面有请Jack Perkowski。