邢文军：接下来演讲的嘉宾是Matt Gibb，奥克兰郡是在底特律附近，是大底特律区非常重要的郡，谈到底特律是汽车城，在那里有福特、通用等等重要的整车厂商，我们后面也会进一步听Matt Gibb的介绍。

　　Matt Gibb：非常荣幸来到今天的论坛，今天有这样一个机会感到非常高兴，大家可能想问，为什么一个副郡长来讲汽车行业。正因为我自来这个地区的特点，奥克兰郡代表了底特律的北部，底特律很多公司都破产了，现在汽车市场在底特律是非常强劲的。中国的县和美国郡是不一样的，奥克兰郡含有61个市，奥克兰郡是蛮大的一个地区。

【美国奥克兰郡副郡长 Matt Gibb】

　　我今天会给大家介绍消费者文化，在美国他们想买车的时候在想什么，或者租车的时候在想什么，有特殊的历史，我们跟中国的关系非常密切，很多中国公司在和我们郡做生意。现在有很多公司的注入，特别喜欢中国的食物，我也和中国公司的关系非常密切。当美国人决策的时候，他们的想法和我们这次论坛有什么关系？2014年，美国汽车销售达到1600多万辆。很多美国人喜欢租车，实际上这个租车在机场租车是不一样，这里说的长期租赁，比如说我想了解这个车的一些特点，但是我不想付全款，并不想买车。有意思的是，大家是不是都喜欢奢侈品的车，他们喜欢大的BMW，或者是大的凯迪拉克，在过去五年我们租赁车主要是省油，紧凑型的车，这是个大的美国租赁市场。他们是什么样的人租车，是中等收入，还是什么的人？都有。中国人的心态和美国人的心态不一样的地方，美国的消费者不想花自己的钱买车，喜欢花别人的钱在车上面。他们决策就很简单了，他们主要是会看车，每个月我对这一辆车花最少钱是多少，可能会把钱花在汽油方面。我们为什么要做租赁，比如说他们在上海做租赁的时候，75%的客户都是首次买车的人，给他们解释在美国租赁车的情况是很难的。美国做租赁已经有几十年的历史了，到经销商的时候，你今天可以开这个车，比如说每个月就只付190美元，你只要付36个月就可以了，在美国是明白的。在上海，你得付40%这个款，剩下的是贷款，美国人不是这么做的。一般来说美国人不会将40%的车款交出来，这部分钱他们想让别人交。我们必须了解车的剩余价值，比如说这辆车一开始是6万美元，付了几十个月租赁价格之后，车的剩余价值是2万美金，这里差4万，实际上差距是4万，为什么每个月付租赁的金额。实际上美国人都明白，车价值越高的话，每个月付租赁的钱越低。如果是二手车的话，每个月付租赁金额越高，这主要归结于一件事，每个月要付多少，租赁率很低，那么每个月很低，他们并不会说这个车多少钱。在美国租车，不会问这个车多少钱，他们不在乎这一点，而在乎我每个月付多少钱租。而在中国我整个付了多少利息，美国不是这样子，他们主要来卖新车，他们每个月的成本越低越好，只要能上路就行。实际上美国消费者满意度特别重要，在美国大家不太关注性能、安全或者样子好不好看，这些很重要。但是中国租赁一般是30个月，美国是36个月，实际上中国和美国挺相似的，租赁时间越来越短，而不是5年，10年。在美国你要买车的话，要5年，60个月，他们会给出84个月的贷款，就是基本上你这个贷款等于是7年，到7年之后剩余价值就很低了。因此你买车的时候，你付7年之后没有什么剩余价值了，一般大家去租车。比如每个月只要付100块钱租金就可以了。这里还有其他考虑，租36个月的车，可能这个轮胎持续36个月，把车还给经销商之后他们再换轮胎。比如说传感器的寿命比36个月要多，保修期还没过，一旦开车什么钱不付就开走了，所以在美国整个汽车销量是非常重要的。实际上要是没有钱的这些人，大家收入不高的话，这是我们这个郡的情况。我们有2000多家技术相关公司，他们在过去10年，投资于科技公司的金额是5.86亿美金，这是我们郡目前在科技方面的投资情况。很多汽车公司都是家族公司，他们都已经生存了100多年，郡里面很多投资人都是集中在医疗公司上面。对在医疗系统中的人来说，他们非常有钱，因此他们要买车的话很容易。

　　在美国有一个最大的科技企业，也是坐落于我们摩西根州，有一个大的公司联盟是1000多家公司，还有汽车零件有66个公司，很多供应商参加大会，而且奥克兰郡有1000多家超过38个国家的公司，所以我们有很强的规划市场。从全球文化和公司文化角度来讲，这个郡多元化是非常强的。我列这些数字就是想说，奥克兰郡是美国最有钱的十个郡之一，大家可能会说这么有钱还要租赁去买车呢？大家都有智能手机，如果这个手机每两年替换一下，新的型号又出来了，美国汽车也是一样的，美国消费者把汽车就是看作可以替换的机器，我就是去租这个汽车，两年之后新的型号出来之后，我再换一个新的。比如说这个公司高管、工程师还有我们郡里面的人，他们都愿意用租赁公司的钱，利率很低，用租赁的钱去开车，不是去买车，所以整个租赁一直从消费者传递到经销商，传递到生产商那里去，可以说从2012年一直到2015年美国租赁市场发展是非常快的。说到整个行业情况，也可以请行业其他同事来讲一下，我刚才讲文化层面的情况和消费层面的情况。最后一点想法是，在美国发生重大变化的两家公司，在手机上装上UBER，APP可以把我们从送到A点送到B点，点一下APP输入地址之后会有车来接我们，这个车比出租车好很多。比如说洛杉矶车用了之后，他们对比之后，不管是去吃饭，开会还是上班用这个UBER的成本更低。你看这个图，叫每个人的私人司机。我们论坛就是讲城市化的集中度，每个人都需要用汽车，在北京没有足够停车的地方，越来越多的消费者去买车。在中国的城市里面，实际上对私人运输解决方案是有需求的。还有就是叫互联互通的车，每个月支付金额是非常重要的考虑方面，大家在手机装上APP，我们都用微信，想让手机个性化，汽车也是我们个性化一部分。随着技术的发展，我们可以从视频上看到，未来一个新的时代将是智能手机的汽车时代，可以用人脸识别来指导手机的运用。可以在智能手机上用APP和你的汽车相连接，比如说去任何地方，都可以用手机安排车接送你，我们会很快达到这个目标吗？不见得，但是至少可以使汽车支付文化发生变化，并且我们会使得使用汽车变成我们个性的延伸，我们希望能够在美国非常快的从一个汽车经销商那里看到汽车支付，这是未来一个重要的趋势。

　　接下来由奥克兰郡的一些负责人介绍，如果大家有任何问题可以问我们。我们知道底特律有一个重大的实践，很多人在报纸报道说一美元就可以买底特律大楼了，这不是真的。