【编者按】2015年6月9至10日，以“大变革：重构产业体系”为主题的全球汽车论坛第六届年会（GAF2015）在重庆召开，800多名中外专业人士齐聚一堂，共同探讨未来汽车产业格局变迁。搜狐汽车第一时间带来现场报道，与您共话中国汽车产业大变革。

　　以下为专题讨论“洞察汽车消费者：大数据的作用”的现场演讲实录：

【中国国际贸易促进委员会汽车行业分会综合部副主任兼《汽车观察》总编辑 刘小勇】

　　刘小勇：各位嘉宾，各位代表，大家上午好！欢迎大家参加我们的分论坛，我们的主题是“洞察汽车消费者：大数据的作用”。首先我给大家介绍一下今天参与我们论坛互动的几位嘉宾，他们是长安汽车产品策划部副部长余成龙博士，《汽车之家》副总裁韩松先生，德勤中国汽车行业管理咨询领导人何马克博士。

　　当互联网进入了千家万户，在前台带给了我们方便、高效和乐趣，但是在后台却产生了一个很可怕的东西，那就是数据。因为它的数据数量很庞大，覆盖面很广，结构复杂，我们称之为大数据。到底有多大呢？一会儿各位嘉宾会给大家介绍。刚才《汽车之家》的韩松先生说，他们光处理后台的服务器可能就有半个房间大。对大数据价值的发现和深挖成为互联网+的重要方面。那么到底大数据对我们汽车产业，有什么样的现实意义呢？大数据它是万能的吗？我们本场论坛就将围绕“汽车消费者大数据的作用”这个主题，来展开我们的讨论。

　　今天的论坛分几大板块，首先几位嘉宾有一个主题演讲，他们准备了PPT，随后是问答环节。最后我们各位听众也可以把你们的问题写成答题纸。首先有请长安汽车的余成龙博士为我们做主题发言。

　　余成龙：各位朋友，上午好！我是从主机厂的角度来说的，我把过去将近两年，特别是去年一年以来，我们在数字化营销或者叫互联网大数据这个时代下，我们所做的一些工作给大家做一个报告。我的题目叫《人为本，创未来》。我们说所有的数据，所有的产品，都是要回到以人为核心的观念上。首先我们来看，实际上最开始谈到互联网，包括互联网+，在汽车时代的时候，我们也是比较困惑的，或者说产生了很多争论。但是随着近来观点的清晰，我们认为传统汽车本身所创造的价值、产品和服务是无法取代的。第二个，互联网它是一个工具，是一个手段，是载体，同时既是整车厂也是服务于用户的一个产品。所以用好互联网，通过两化融合，改善促进的方式，我们实际上可以进一步带来我们整车厂或者传统汽车业的转型升级和快速发展。

　　第二个方面，由此而产生的大数据如何来看待呢？我们觉得有三个方面。一是会产生思维的变革。我们今天任何的行为，都可以成为数据。而数据背后，只要把它用好，可以理解为背后的行为来预测判定和指引行为。第二个是商业的变革。因为每一条数据，都是可以作为交易交换的，它是有价值的。我们只要认识到这一点，就可以用很好的合作，包括分析的方式来处理它，并且来指导商业过程。第三个是管理的变革，提升管理效率。德国制造业提出的工业4.0这个概念，实际上传遍全球，也进入了我们的企业。我们也发现4.0也在快速影响着中国的制造业。在这种情况下，信息业和传统业方面也会发生相互作用，发生革命性的变革。但是归咎本质来说的话，最关键的始终是人。所以长安一直坚持的理念就是所有的产品、设计、制造都必须以用户为核心。

【长安汽车产品策划部副部长余成龙】

　　对于互联网大数据会对汽车产业产生什么样的影响呢？我们认为实际上是围绕着用户来看衍生的。整个价值链来看，实际上影响是方方面面的，包括产品的研发、生产制造、组织管理、品牌传播等等。另外一个，大数据也同时会对市场和消费者产生影响。一个方面是来自于我们企业本身，我们如何去做，包括精准的预测市场未来的变化，判定用户的行为分析，以及用户行为的预测。同时，用户也可以享受到大数据给他们带来的便利，等会儿我也会谈到。从过去一年来看，我们正是沿着这种思路来用好大数据，来改变长安汽车，包括由产品研发，一直到品牌传播的各个环节，来立足汽车的本质，全面拥抱互联网。具体来看，我这里举几个案例。第一个，2010年的时候，可以说在中国品牌当中最早推出了这个装备，现在已经发展到了IN CALL3.0时代，相关的功能在不断增大。现在已经出现了很多案例，用户一丢车，很快就可以找到被盗车辆。现在用户使用IN call这个装备，不仅是简单的导航娱乐，还可以享受到它的生活服务、行车辅助、安防等这些便利的功能。第二个，智能化。未来的一些智能化，包括In CaLL的智能网联，也包括驾驶，包括NHTC的分级。我们目前的实力相对还比较弱，2015年我们可以向智能汽车1.0时代，实现单一功能的现代化。我们正在加快第二级，组合功能的自动化，2018年可以实现。未来我们已经规划设计了四级的智能化推进路径。从智能化产品情况来看，我们举个例子，2014年度的智能汽车CS75，现在我们已经实现了包括全数字适应巡航、自动紧急制动等，未来还将发展疲劳监测、盲区监测等，根据用户反馈的真实数据以及技术发展的趋势，不断提升产生智能化的水平。

　　今年4月份，我们已经向市场通过电商渠道推广了新奔奔的PPO的个性化定制。明年我们将快速将我们的产品，不仅是PPO，而是真正向个性化定制进一步迈进，这也带来了用户真正的自主选择权。在专门的网站或者电商渠道可以运用互联网开启私人定制的新时代。同时企业可以通过以产品为载体，进行展现和宣传。

　　在生产制造领域，我们充分利用大数据的一个挖掘和利用，助力数字化工厂的实现，提升生产效率，降低成本。比如原来有一个生产车间，已经是单位小时的产量。通过推广和应用，已经提高了30个GPH，效率提高了15%，降低了人工成本。现在我们已经在着手重新组合我们的CRM系统，实现大数据的无缝对接，完善这个系统，实际是就要面向统一的客户管理、统一的线索管理、统一的服务管理，为用户提供随时随地随身的全天候24小时服务。我们组织内部也推出了九大移动办公应用。因为我们现在是一个全球化的公司，包括遍布世界各地的营销机构和网络，通过办公数据系统的应用，我们也提升了组织协同效力，缩短了周期。

　　在营销和推广层面，我们通过传统的一些媒介的推广，也通过新的一些渠道，特别是新兴的自媒体渠道，来进行产品的推广、品牌的推广工作。同时我们也通过这些来自各方渠道的数据，来研判推广的需求，定制化的营销策略。在客户需求层面来说的话，实际上我们在和很多的一些互联网企业，包括今天在座的《汽车之家》的韩总，在开展用户画像、用户行为的甄别工作。从最开始留下的一些行为轨迹到为什么到他的实际成交，以及实际成交以后为什么产生的一些评论行为，以及他对周围人群的影响，实际上这都是一个全价值链的过程。通过这种手段，来进行用户行为的画像、挖掘和定向营销工作，包括产品研发工作。这是今年我们和《汽车之家》共同签署战略协议的现场。

　　我们认为，还是回到刚才那句话，这个实际上是思维变革，同时也是一个商业变革，通过这种合作，通过和很多的一些互联网企业也好，还是我们自己线下资源以及其他原有资源的整合也好，我们将会更加懂得客户，做更懂用户的车，开发更定制化的一些产品。简单总结，借助大数据工具，我们相信以开放的心态和以汽车制造为本，以用户为核心，我们致力于打造世界一流动的汽车企业，长安行天下，谢谢。