车型：一汽大众迈腾

　　厂家指导价：19.98-29.98万元

　　配置亮点：加长车身

　　亮点一：金字招牌

　　“当你不知道如何选择车型的时候，就去看看VW品牌吧，总有一款适合你”。这虽然是一句玩笑话，但却体现出了大众车型的丰富程度。VW这个品牌在国内经历几十年的市场积淀，认识度和品牌影响力都有目共睹。尽管出了这样或那样的问题，但这个金子招牌依旧屹立不倒。只要是大众车，似乎都不愁卖。在新对手涌现的国内市场，迈腾还能保持月销在1万8千台左右的成绩，足以证明这一点。

　　亮点二：简洁干练的家族式设计，更适应大众化的审美

　　简洁干练的德式包豪斯设计风格一直都是VW车型设计精髓，贯穿的线条将不同的面融为一体，形成一个具有视觉冲击力的整体。大气沉稳的造型应该是大家喜欢VW车型设计的重要原因。不出位，也不过于平庸，这一代迈腾的设计可谓将VW的家族式风格推向了一个新的高峰，尽管许多年过去之后，看上去已略显审美疲劳，但是销量依然是销量杠杠的。

　　亮点三：做工一流，配置丰富

　　作为目前中级车的标杆级车型，迈腾在车内做工方面还是展现了其扎实的造车功底，无论选材用料还是工艺组装都十分到位。

　　配置上，迈腾同样拥有同级别的高水平配置标准，包括Auto Hold自动驻车功能、一键启动发动机、PLA自动泊车功能、空气质量传感器、由15颗LED组成的日间行车灯、AFS智能随动双氙气大灯等豪华配置一应俱全。

　　亮点四：T动力+双离合

　　TSI+DSG以近乎洗脑的方式席卷了全球车市，中国市场尤为突出。迈腾搭载的1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI发动机，配合双离合变速箱，这样的动力搭配在很长一段时间都被奉为“神”。

　　随着同级对手的更新换代，T动力和双离合不再是大众独有的标杆技术。新508此次同样换装了T动力，前文的对比中我们已经可以看出，新508的1.8THP动力，相比迈腾2.0TSI发动机（最大功率147kW，最大扭矩280N·m），可以说在数据表现上，小胜！

　　编辑点评：凭借着VW的金字招牌和自身较高的综合水平，迈腾成功替代日系三杰成为目前国内市场中级车的标杆。不过随着新蒙迪欧、阿特兹以及新508等车型的陆续上市，中级车市场迎来大换血，但谁能够撼动迈腾的霸主地位值得期待。