对于汽车，热度高和销量高完全是两回事，不信您关注销量数据时总能发现“奇怪的东西”不声不响“混”进来，而且直奔第一名去。比如紧凑级中的日产轩逸，今年4月销量2.67万（辆），去年11月近3.5万，2014年销量总和也仅仅略低于“神车”；可有意思的是轩逸曝光率并不高，平时也不见在哪儿造成轰动，更别说上什么头条......

　　其实，购买这一级别/价位车型的消费者，大多只是用作代步，实惠省心就好，而这方面，日系车一直拥有不错口碑。可能所谓“省心”，便是轩逸能热销原因之一，不过为了发掘更多真相，还是有必要把其与竞品详细对比；至于竞品车型挑选，不妨为同样热销的日系紧凑家轿--卡罗拉、凌派，以便找出除去口口相传的日系车口碑，它们还有哪些促成高销量的亮点！

　　合资紧凑轿车中，无论轩逸还是卡罗拉、凌派售价都可以被划分到亲民阵营，且存在一定幅度市场优惠。虽然来自不同品牌，意味着外观设计、核心技术等肯定有所差异；但三者定位基本相同，卡罗拉起售价不足11万，轩逸更是把最低配车型售价控制在了10万以内，与同级别自主车型相比，日产/丰田的品牌价值优势自然显露无疑，而与其它合资产品相比，性价比方面又可圈可点。

　　三款车的外观，轩逸与卡罗拉能被划分到一派，因为二者外形比较“整体”，轩逸身上有不少时尚元素，俨然一副“小天籁”的长相，但基调偏于沉稳；卡罗拉换代后整车时尚、运动元素大幅增加，不过其依然照顾到了大多消费者审美，设计更具活力，但不偏激。相比之下凌派则更适合年轻消费者，其外观由诸多时尚元素堆砌而成，风格相较轩逸、卡罗拉更大胆。

　　至于内饰，轩逸延续了外观风格的居家沉稳，而卡罗拉内饰设计绝对是加分项，且无论做工还是用料都能提升车内豪华感。轩逸、卡罗拉轴距为2700mm，放在以前完全是更高一级车型的标准，凌派这一数据也达到了紧凑级车中较为突出的2650mm，想必三者空间应该很具看点。当然，乘坐空间并非由轴距决定，还包括座舱设计、座椅倾斜角度以及座椅延展性等等。