第一次见到中期改款宝马1系（F20）实车，是在上海车展展馆，当天拍摄任务并不轻松，但还是迫不及待想跑去馆内体验一番：外观小改，少了些饱满却更协调，紧凑动感依旧；车内氛围无可挑剔，握上方向盘就有驾驶冲动。第二次见到实车，便是眼下，这次情形大不一样，不用再考虑展馆内排队等候拍摄的媒体，可以找一片开阔场地，用大把时间体验驾驶感受......

　　可能下一代宝马1系（基于前驱平台）空间表现将可圈可点，但目前不行，新款1系后排如预期中不尽如人意，中等身材男性大多会感到局促。但它可控性出色，能够轻易感知到极限很高，底盘、转向调校功底无需赘言，驾驶者手脚上的动作能在同一时间转变为车辆动向，这是那些腿部空间动不动两拳半以上的家伙所不能企及，也是一直以来1系恪守的信条。

　　设计接近家族成员；前脸造型更贴合运动主题

　　1系是运动的，新款1系外观改动，正契合了运动主题。相比之前，新款前格栅更扁平，同时天使眼前大灯回归家族设计，其实新车车身尺寸变化并不大，但通过车头营造出了更宽、更低矮的视觉效果。其侧面线条基本无变化，不过车头改动效果事半功倍，如果说现款造型整体很协调而车头平添了一分可爱，则新款在更协调基础上，完善了运动氛围！

　　现款1系车尾，喜欢的人说它饱满，不喜欢的则直接称其臃肿，这点不做评论。宝马1系此次改款，车灯方面改进可谓外观最大亮点之一，除头灯以外，新车尾灯变化也非常明显，新款1系尾灯采用时下宝马车型普遍使用的L型设计，内部融入双横纹LED光带，辨识度极强；且同前脸视觉效果相同，更多“拉长”因素加入车尾，彻头彻尾贯彻动感主题。