之后媒体们感受的是动态测试广场，广德研发试验中心拥有国内面积最大、技术标准最好的动态性能试验区，总面积12万平方米的动态广场为车辆稳定系统、悬架系统的开发及认证、极限操控等试验提供了绝佳的条件。虽然是在雨天，但是极为平整的路面还是能保证我们在两圈的体验中尽量尝试最快圈速。据说，要在研发测试中心当试车员，需要在1分30秒内跑完一圈才有资格。

    接下来体验的低附着系数道路由特殊材料铺装而成，包括直线区（瓷砖）、扇形区（玄武岩）和坡道（瓷砖和玄武岩），以便在南方地区也能全天候模拟自然环境中的冰雪路面条件，主要用于车辆制动系统、ABS防抱死系统、TCS牵引力控制系统的开发及认证试验。本来是感受安全系统的测试，结果赶上下大雨，媒体们兴奋之余纷纷开始尝试最漂亮的"冰面"漂移动态，既安全又刺激。

    当然，除了媒体们体验的测试场地外，还有其他的5大测试区域，接下来我们就通过通用提供的官方图片来了解一下。测试场怎么能没有坡道呢？这里当然有，而且还非常全面。

    全球首创的坡道试验设施，又名"长坡桥"、"彩虹桥"，是广德研发试验中心地标性建筑，总长约1.2公里，高差约50米，稳定而连续的长坡为发动机及变速箱的开发和耐久性试验提供了绝佳的试验条件。长坡桥采用桥梁结构，合理利用天然地形，不仅节约了土地使用，还完美解决土地沉降问题。

    媒体乘坐着中巴车体验了国内第一个完整的操纵性平顺性试验环路，由19种不同特征的道路组成，涵盖了国内外的典型路面特征，充分满足车辆操纵性平顺性评估以及可靠性和耐久性试验的需求。