此次我们试驾的D-MAX 2.5T四驱自动超豪华型配备了真皮座椅，并且支持电动调节，能够让驾驶者以更加舒适的姿态驾驶车辆。虽然D-MAX座椅的包裹性比较一般，但是宽大设计以及柔软的填充还是能够提供比较舒适的乘坐感受。D-MAX的驾驶席空间比较充裕，177cm的驾驶者将座椅调至最低位舒适姿势不会有丝毫压抑感，头部还有1拳+2指左右的富裕空间。

　　D-MAX的后排座椅设计不像国内其他品牌皮卡一样设计平直，而是有一定向后靠的角度，这对于后排乘客的乘坐的舒适性有一定的改善。而在空间表现方面，得益于3095mm的轴距，D-MAX后排乘坐空间的表现还是比较优秀的，177cm的驾驶者在前排保持不动的基础上，腿部还有2拳+1指左右的剩余空间，而头部则有四指的剩余空间。此外，后排还配备了中央扶手以及中央头枕等配置，充分照顾到后配乘客的乘坐感受。

　　在车内储物空间方面，D-MAX的表现也十分出众，可以与同价位的SUV车型相媲美，一改我们平时对于皮卡工具车的印象。此外，D-MAX的后排座椅还可以向上折叠，能够为后排开辟出一些储物空间。

　　江西五十铃D-MAX自动挡车型在动力输出、驾驶感受方面表现出色，并且在舒适性和安全性配置方面也给人留下了深刻的印象，但是单一柴油动力对于目前国内市场，特别是一些“禁柴”城市来说依旧有着很大的制约性，因此希望未来D-MAX能够推出汽油版车型，以满足更多地区和更多消费者的需求。

　　由于汽车文化的差异和汽车政策的限制，皮卡在国内消费者眼中一直是多拉快跑的工具车。而江西五十铃D-MAX的推出或许能够改变目前的市场现状，让国内皮卡有单纯的运输工具车向更加倾向家庭使用的方向转变。