易于掌控，即便新手也无需花长时间适应

　　目前宝骏560未能提供自动挡车型，不过好消息是其手挡车型十分容易驾驭，无论离合踏板、油门踏板力度都很轻盈，即便刚从驾校毕业的新手也能只应用离合踏板顺利起步，濒临熄火时电脑能够自动补油。离合结合点正好处于中间位置，且踏板整体行程不长，到了结合点会有明显感觉。

　　560变速箱齿比设定很绵密，升一挡，转速下落还不足500rpm，益处是日常驾驶会非常平顺，几乎察觉不出升挡，如果不需要额外动力，比如只在时速80公里以下驾驶连贯性出色，收放自如。但560本身偏重低扭输出，加之绵密齿比会使超车、上坡有些费力，需要“多降一挡”使转速攀升，不利于噪音、油耗控制。

　　刚才也提到，560悬挂设定比较硬朗，是那种不会直接过滤掉所有小颠簸的类型，车内乘员能明显感知到路面情况。经过减速带，底盘也没有任何松散迹象，走烂路时给人信心很强。它的转向有一定旷量，手感并不一味追求“轻”，用转向力度营造了一定质感，但终归是标准家用车风格。