大天窗PK第三排独立座椅

　　在座椅的配置方面，普拉多和帕杰罗具均为真皮座椅，驾驶席提供了带腰部支撑的电动调节，副驾为电动调节。包裹性方面二者十分接近，普拉多的坐垫更柔软一些。由于考虑到越野车身强度的需要，帕杰罗和普拉多都没有配备全景天窗，帕杰罗的天窗尺寸是常规的1.5倍，而普拉多则使用了标准尺寸的天窗，车内的采光方面显然帕杰罗更出色一些。

　　空间方面前排的舒适性基本相同，头部乘坐1米8的乘客时，头部均有1拳左右的余量。由于第二排座椅位置可调，我们采用最大化第二排空间的方案，帕杰罗头部空间不足一拳，腿部则有一拳多的余量。普拉多车顶的凹陷赢得了一些头部空间的优势，腿部基本相当。

　　两款试驾车均提供了第三排座椅，不同之处在于帕杰罗全系标配第三排座椅，而普拉多2.7L车型只有顶配配备第三排座椅。帕杰罗的第三排座椅采用整体设计，平时隐藏在后备箱地板下方，取出十分方便，头枕需要单独安装。出入第三排的通道相对普拉多宽敞一些，因为第二排座椅可以完全向前翻折。普拉多的第三排座椅后部即为后备箱地板，头枕与座椅采用一体设计，打开很方便。帕杰罗的车身长度优势，为第三排营造了较好的乘坐空间，相同身材的乘客，在同样保持第二排座椅空间最大化的情况下，普拉多的第三排就显得过于拥挤了。