0—100km/h加速测试

　　由于汉兰达的悬架调校偏向舒适，所以起步一瞬间的抬头现象要稍稍明显一些，但姿态还算不错。启动后整个加速过程持续且线性，最大G值0.538g，但受迫于天气热原因，对发动机功率有一定削减，最终以10.64秒的成绩完成加速。

　　100-0km/h制动测试

　　全力制动时重心转移比较明显，略高的车身会带来一定范围内的前倾，在预料之中。制动中最大加速度为-1.059g，并始终非常线性。最终以42.80米的制动距离收场，相信如果天气温度回归正常气温，迫近40米没有问题。

　　汉兰达的油耗依然令人满意，为什么说依然呢？老款车型编辑采访过老车主，他的百公里油耗在11L上下，而新款汉兰达百公里11.8L的油耗也是可圈可点的。虽然乍一看这个油耗不少，但是11.8L是经过了早高峰的拥堵、测试时的激烈驾驶以及全程最大风量的空调洗礼后的数字。对于这个大块头来说，也算吃得少了。但是吃得少并不代表它吃的糙。全新汉兰达要吃细粮——95号汽油，而老款汉兰达粗粮（92号）就可以养活了，这对于车主朋友而言是不得不考虑的一点，以我们今天150公里计算，花费金额118.59元，而老款汉兰达同等条件下的花费是111.333元，之间的差距近10元。