2015上半年，本田CR-V销量达6.18万，在合资品牌紧凑SUV中排行第四，紧随途观、翼虎、奇骏之后。当然比起几年前加价提车，蝉联销量冠军确实风采输了一截，但这么久过去了，“CR-V”依然拥有广泛的用户群，提到CR-V，消费者往往能联想到这是一台进入国内市场非常早，各方面表现均衡，非常适合城市使用的SUV。千万不要低估车型名字对消费者的影响，比如提到全新桑塔纳，不少人还是会关联到老普桑的皮实耐用。

　　全新途胜是一款换代产品，而CR-V也刚刚完成改款，增配本田DA智能互联系统，另外，新车还全系标配了胎压报警、坡道辅助系统、车身稳定系统、智能启停系统等配置。最重要的升级，是终于搭载上了"地球梦"系列发动机，2.4L直喷引擎最大功率137kW/6400rpm，最大扭矩243牛米/3900rpm，变速器方面也由原来的5AT，变成了全新CVT无级变速箱。

　　对比动力系统，其实CR-V是不占优势的，可能消费者不会在意这是不是一款燃油利用率更高的直喷发动机，且就算自然吸气+CVT被调校得再完美，宣传起来也不会有途胜1.6T+7速双离合动听。而底盘方面CR-V的舒适性取向是成名已久的，避震器初段拥有很好的吸震效果，绝大部分不必要的细碎震动都被悄无声息地隐藏掉了，游走于城市会令驾驶变得轻松，这是令全新途胜感到压力的一方面。

　　如果是我会买哪辆？

　　很难选，本田做事风格讨人喜欢，需要什么自己研发，不依赖外部供应商，而除了最近一段时期曝光的个别问题，其产品可靠性让人折服；但个人不太喜欢这代CR-V的尾部设计，当然萝卜白菜各有所爱，设计本身并无美丑之分。相比之下全新途胜外形更能被笔者接受，中正仁和又不乏现代感，无论全新途胜亦或CR-V都有各自突出的某方面，如果CR-V依然保留着上一代圆嘟嘟的设计，那可能就会更倾向于选择CR-V了吧。