全新途胜会挑选翼虎作为对手，针对的也是1.5T车型，因为2.0T价格并不低，入门款指导价也达到25以上。与之前的奇骏相比，翼虎性格是不尽然相同的，一辆涡轮一辆自吸，翼虎更喜欢“激情”地输出动力，它的底盘也乐于把更多路感传递给驾驶者，但翼虎并不极端，其悬挂减振效果与车内静音都非常出色，动力底盘方面，可以说翼虎与全新途胜存在共性。

　　其实翼虎之前是配备一台1.6T涡轮引擎的，从1.6降至1.5看似毫无意义，但这台1.5T引擎才是整个福特家族未来的主力产品。与现代旗下的1.6T+7DCT相比，翼虎1.5T动力输出同样讲求平顺性，不突兀，只是对翼虎来说6AT工作时还是能感受到2挡升3挡时的小冲击，这点现代7速双离合表现更好，最起码在之前试驾过的第九代索纳塔上是这样，能感受到换挡但整体平顺性出色。

【图片摘自搜狐汽车试驾索纳塔九实拍图片】

　　翼虎算是国内紧凑级SUV领域的前辈了，也曾被冠以“途观终结者”之名。目前部分经销商为翼虎1.5T版本提供了3万元的优惠，算下来1.5L GTDi 两驱风尚型裸车价大致在17万，配置方面则有全景天窗、定速巡航及发动机启停技术等，配置水平不逊于韩系品牌。当然2.0T车型会提供更丰富的配置，包括SYNC语音操作系统、自适应巡航、车道保持、盲区辅助等，但售价也随之水涨船高。 

　　如果是我会买哪辆？

　　全新途胜，首先对于外观内饰的设计风格，有人喜欢翼虎的威猛、多元化，也有人像小编一样喜欢更简单、直接的设计，或者说中庸就好，不必扎眼。鉴于之前索纳塔九上1.6T+7双离合的平顺性表现，让人又多了几分把握这套动力总成能在全新途胜身上同样出色。其实翼虎开起来非常不错，底盘稳健静音效果出色，尤其2.0T车型，配置丰富程度与动力表现很有诱惑力，但只是单纯地有些贵...