ES200精英型：

　　厂商指导价：29.80万元

　　推荐指数：★★★

　　作为新款雷克萨斯ES的入门级车型，30万元的价格也算合情合理，虽然缺乏了一些主动安全配置，但是相信凭借其比较良心的全系标配的配置也能在竞品的入门级车型中占有一定的优势，同时如果算上日后的优惠价格后，相信其性价比会进一步得到提升。　

　　ES200舒适型：

　　厂商指导价：31.80万元

　　推荐指数：★★★★

　　与精英型一样，舒适型也肩负着降低售价门槛的重任，相对于精英型价格贵了两万元，但是对了四项比较实用的安全配置，也算弥补了精英型的一大遗憾，相信已经花30万元买雷克萨斯ES的车主，也不在意多掏2万买一份安全与安心。

　　ES250典雅型：

　　厂商指导价：34.80万元

　　推荐指数：★★

　　ES250低配车型阉割了ES200顶配有的雷克萨斯智能安全系统和降低油耗的自动启停功能，所以多的3万块钱主要是为更大排量发动机，更好的动力买单。但是安全性能又是它的软肋，不上不下的感觉实在让人如鲠在喉。

　　ES250豪华型：

　　厂商指导价：39.80万元

　　推荐指数：★★★★

　　如果您的预算充足，那么ES250顶配也就是比入门车型贵10万元的豪华型则是最佳的选择。它在ES250典雅型的基础上又增加了雷克萨斯智能安全系统，同时还有一系列锦上添花的配置，算的上是一台完整的雷克萨斯ES。

　　ES300h舒适型

　　厂商指导价：37.80万元

　　推荐指数：★★★

　　它的38.80万元比ES250豪华型还要低上两万，但是配置上却相差较多，但是算上混动的技术成本在内，这些相差的配置似乎又被抹平，但低配版的300h车型和250的顶配车型的确令人难以抉择，要混动还是要配置？

　　ES300h豪华型

　　厂商指导价：42.80万元

　　推荐指数：★★★★★

　　ES300h中配对应的就是ES250豪华型上的配置，二者的区别主要在于一个是混动一个是汽油驱动，二者差价为3万元。较2014款相差5万元的差价来说已经更具性价比了，所以300h豪华型才是混动车型中最具性价比的那一款，兼具了混动技术和高性价比的配置。

　　ES300h豪华型

　　厂商指导价：49.80万元

　　推荐指数：★★★

　　与300h豪华型相比贵出7万元，买到一些更富享受感的配置，这时候性价比已经不是他们关注的重点了，笔者也知道在这时候做分析，似乎也不是很有人在意了。

　　总结：此次雷克萨斯ES上市的车型可谓十分丰富，价格跨度也有20万的差距，这也相当于国内一款合资中级车的价格了，但是其实仔细分析，并做出针对个人需求做出判断的话，相信还是能够比较容易进行选择的。您是要汽油还是要混动？您是要配置还是安全？其实这些问题ES自己已经帮我们做出分类了。