雪佛兰7月销量下滑幅度是上汽通用集团中最大的，大部分车型的销量均有不同程度的下滑，尤其是几款主销车型。其中赛欧三厢环比下降36.43%，科鲁兹环比下降40.37%，迈锐宝环比下降47.90%、创酷环比下降更是高达66.61%。

　　今年6月，雪佛兰推出小改款科帕奇，新车虽然整体变化不大，但价位区间已降到17.99万--20.99万。对于这样一款7座SUV，如此的定价大大提升了该车型的竞争力，使得科帕奇成为雪佛兰品牌再7月一一款销量上升的车型。

【赛欧在今年3月推出了三款AMT自动挡车型】

　　全新换代的赛欧于去年年底就已上市，在今年3月又推出了三款AMT自动挡车型。本月赛欧的销量跌破1万台大关，这在以前是很少见的。虽然相比同级对手，只有威驰的销售成绩优于赛欧，但随着车市的低迷，很多车型都开始大幅降价，不少合资A级车的起售价都已跌到8万以内，这都影响到了赛欧的市场表现。

【品牌价值的差距让科鲁兹的销量低于英朗】

　　虽然科鲁兹的平台在某种程度而言优于同集团的别克英朗，但最终的销量成绩反映出别克的品牌优势。福瑞斯是科鲁兹最直接的竞争对手，两款车的销量在过去的几个月交替领先，本月的握手言和也证明了在这低迷的七月，各大厂商的日子都不好过。

【迈锐宝月销创新低】

　　迈锐宝本月销量大踏步后退，销量环比暴跌47.9%，要知道在今年年初，迈锐宝还是月销过万，而本月却只卖出了3593台，这也是自2012年9月后，迈锐宝月销量的最低点。不知道如此现状能否加快迈锐宝在国内的换代速度，毕竟在海外市场，全新迈锐宝早已上市。

　　相比别克、雪佛兰，凯迪拉克的保有量要小很多，目前只有两款车型国产，其中ATS-L的环比销量降低了17.37%，XTS的环比销量微增2.01%。

【竞品车型大幅降价影响凯迪拉克ATS-L销量】

　　凯迪拉克ATS-L是目前上汽通用凯迪拉克最火热的车型，本月销量下滑的原因除了车市整体低迷，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L的大幅度优惠也让很多消费者放弃了门槛最高的凯迪拉克ATS-L。

【凯迪拉克XTS市场终端优惠3万左右】

　　与凯迪拉克ATS-L一样，XTS同样受到宝马、奔驰、奥迪三大厂商主力车型的围攻。本月宝马5系创纪录的卖出12510台，这对于同处一个细分市场的凯迪拉克XTS影响不小，目前XTS的终端优惠在3万元左右，这样的优惠幅度与竞争对手相比仍有差距。

    综上数据，上汽通用7月销量略有下滑原因如下：

    1．整体市场低迷。7月国内汽车产销分别完成151.80万辆和150.30万辆，环比下降18%和16.6 %；同比下降11.8%和7.1%。与上年同期相比，产销分别下降11.6%和6.6%。除SUV外，其余车型均低于上年同期，其中轿车下降二成左右。这也是自今年5月以来，国内汽车产销量第三次出现同比和环比双降。

    2．竞争对手优惠幅度增大。7月车市淡季以来，车企不得不祭起降价这一法宝，以确保完成今年的销售任务。大众途观、丰田卡罗拉优惠超过3万，宝马3系及5系优惠更是多至6万左右（以上优惠数字均出自北京市场调查）。如此环境下，上汽通用旗下品牌也需用更有力度的优惠进行反击。

    3．部分车型未能及时更新换代。这一点主要针对雪佛兰品牌，迈锐宝、爱唯欧曾经的销量辉煌一去不还。引以为傲的A0级市场也就剩下赛欧独自支撑，主力车型的更新换代已迫在眉睫。

如果您有任何问题或精彩的观点欢迎与我交流 我的ISOHU地址：汪琦>>>http://i.sohu.com/u/s102183427/mp/index