● 被借指数：★★★★

　● 心疼指数：★★★★☆

　　普拉多作为丰田旗下越野性能卓著的SUV车型，通过几代产品的口碑累积已经在国内拥有了超高的人气，尤其在我国西北部地区，不但性能出众，耐用、皮实、好维修更是普拉多最大的优势。最近一次中期改款多不仅车身尺寸有所加大，而且在越野配置上进一步升级，拥有更强的通过性能和脱困性能。

　　外观方面，国产普拉多前脸采用瀑布式格栅设计，两侧前大灯与前格栅相连接，整体感较强。侧面部分，国产普拉多依旧造型丰满，突显硬派越野车风格。作为一款硬派越野SUV，该车的最大接近角为32°，最大通过角为22°，最大离去角为26°；最大爬坡度为42°，最大横向倾斜度为42°。车身长宽高分别为4780/1885/1845mm，轴距为2790mm。

　　内饰部分，国产普拉多配备了四辐式多功能方向盘，中控台部分则运用上端突起设计，出风口位于中控台顶端，中央为大尺寸液晶屏设计，底部区域则为空调控制面板与储物格。配置方面，国产普拉多全系标配了包括LSD限滑差速器、车辆稳定控制系统、带加热电动折叠功能的车外后视镜、电动天窗、后挡风玻璃开启功能、一键启动系统、车载蓝牙以及座椅加热等配置。

　　普拉多配备了四项全新的有关于越野的配置，首先是多地形驾驶辅助可选系统（MTS），不同模式下，电脑会对发动机、变速器等做出调整，最大程度的获得驱动力。其次多地形选择功能监视系统（MTM），通过位于车头、车尾以及两个外后视镜处的摄像头，我们就能清楚的知道自己车子的位置。低速巡航驾驶辅助系统（Crawl Control System），启动此功能时，无论是上坡还是下坡，你不需要考虑油门和刹车，车辆可自动保持0-5km/h的速度前进。最后是动力调节悬挂系统（KDSS），它并没有相关的按钮控制，是自动控制，类似于自动断开或连接的防倾杆，越野时KDSS可以让车辆的防倾杆不发挥作用，使车轮拥有最大的上下行程，以保证良好的抓地力。

　　动力系统方面，国产普拉多将搭载2.7L或4.0L两款发动机，其中2.7L发动机将提供最大输出功率117kW，峰值扭矩为244Nm；4.0L发动机最大输出功率202kW，峰值扭矩为381Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动或4速自动变速箱。

　　国产普拉多延续着陆巡超强越野能力，通过性强等特性，而保养成本低廉使其成为了大多数交通设施不发达地区的用车首选，良好口碑以及皮实耐用等特点对于追求野外探险的人们来说也加分不少。

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一把锁的区别 帕杰罗普拉多四驱技术对比

http://auto.sohu.com/20150716/n416854404.shtml

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