这款概念车采用了奥迪的虚拟座舱概念，奥迪虚拟驾驶舱的12.3英寸显示屏具有1440 x 540像素的高分辨率，这块数字化仪表盘采用合作伙伴英伟达（Nvidia）公司的Tegra 30系列芯片，奥迪也是全球首家采用这款高速图形处理器的汽车制造商。

　　奥迪e-tron quattro概念车量产版中控区除了聚集有各种功能的三块超大屏幕外，必须说的是，每一块屏幕都应用了OLED技术。

　　奥迪e-tron quattro概念车量产版车型将基于大众第二代MLB平台打造，全新第二代Q7也出自该平台，风阻系数为0.25。

　　动力上，据悉其将采用纯电驱动，有三台电动机组成，其中一台位于前桥，剩余两台位于后桥。为电动机提供动力的锂离子电池分别位于车辆的前后轴附近，为车辆提供了一个较低的重心，同时也获得了更加均衡的重量分布。

　　锂离子电池组供应商源自韩国LG化学和三星集团，一次充电续航里程为500公里。150千瓦直流充电约需要50分钟，支持无线充电。奥迪e-tron quattro概念车为四轮驱动，超级模式下可爆发出503马力，最大功率370千瓦，最大扭矩可达800牛米，0-100公里加速4.6秒，限速210公里/小时。

　　总结：个性化的外观设计，具有环保理念的机芯，全新平台的借势，以及OLED技术的运用，可以说它代表着奥迪的部分“未来”，也可以看出新能源技术不再仅限于小型车上，更多的大型车开始尝试新能源技术。