由于定位/定价上的“避其锋芒”，逍客曾一度在国内热销，虽然身材瘦了一圈但门槛同时降低，相比当时市面上动辄接近20万售价的合资紧凑SUV，现款逍客13.98万的起售价无疑使受众人群更广泛。更入门、易于驾驭、空间足够，虽然诸多优点在身，但现款逍客设计风格已经落后于时代，销量也不复当年之勇；不过现在全新逍客即将登场，并采用日产最新家族设计风格，竞争力显著提升！

　　其实设计风格更讨喜对于销量提升效果显著（请参考奇骏换代），但全新逍客除设计语言改变之外，配置、动力等均有提升，“更具竞争力”的结论也是以此为依据。只是现款逍客曾经热销，是因当时并无定位相似的竞争对手；而现在，虽然依然与奇骏形成高低搭配而不直接竞争于途观等热门紧凑SUV，但却要面对诸多小型SUV，此外定位介于小型/紧凑之间的斯柯达Yeti等也是全新逍客未来不得不面对的“敌人”。

 

　　·关于设计风格

　　全新逍客有“小号奇骏”之称，笔者不否认二者间有相同设计语言，乍看之下也确实能断定近亲血缘，但逍客线条运用更丰富，包括机舱盖隆起与整个车身侧面，其车尾造型甚至看不出与奇骏有相似之处。如果对比外观，全新逍客明显更精致动感，而奇骏相较之下倾向于沉稳厚重。

　　·关于全新模块化平台

　　现款逍客脱胎于日产C平台，而打造全新车型的CMF平台可以看作C平台（奇骏、逍客）、D平台（楼兰、天籁）更新平台，未来雷诺/日产旗下60%车型都将在该平台上进行开发。CMF直译为“通用模组家族”，即通用模块化平台，CMF平台得益于灵活的部件组织形式，因而既可以用于设计紧凑型车，也可以用于设计紧凑型车甚至是中大型SUV。

　　·关于配置提升

　　全新逍客将搭载日产第二代预警式整体安全系统、预防碰撞智能系统，这两套系统目前已搭载于全新楼兰。全新逍客将全系标配前后独立后悬架及VDC（车辆行驶动态控制系统），另外全景天窗、TPMS（胎压监测系统）及HSA（上坡起步辅助系统）等也会在配置清单中；新车多媒体系统功能将十分丰富，除常规功能外还将带有“日产CARWINGS”。

　　·关于动力配备与价格猜想

　　全新逍客将搭载2.0L发动机，最大功率150马力，匹配CVT变速箱，这套搭配与现款奇骏2.0L车型相同。除此之外新车还将搭载一台1.2T发动机，以取代1.6L车型。现款逍客指导价为13.98-21.98万，预计全新逍客高配车型售价依然将存在与奇骏重叠区间，而入门车型价格则显著低于奇骏，整体售价或与现款相仿。