全新换代科鲁兹摒弃了老款的1.8L发动机，转而搭载了最新的1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，所以全系车型均入围了此次的减税名单，其中高配车型1.5L自动豪华版减税后的总价相比中配车型1.5L自动时尚版减税前总价多出了6247，两车官方定价的差额为11000元。

　　高低配车型的差异在舒适度方面并不算大，主要差别都集中在功能性方面，包括多功能按键、倒车雷达、前排中央扶手、前雾灯等，另外高配车型的多媒体功能要更为丰富，具有GPS导航、倒车影像等，于6247的成本差额来看，配置上的提升并不十分突出，是否考虑升级还要结合自身需求。

　　全新科鲁兹是通用汽车全球新一代紧凑级车型平台上诞生的首款车型，99%的零部件均为全新开发，相比老款而言有着翻天覆地的变化，新车型在外观上采用了雪佛兰全新的上下双进气格栅设计，并且增加了LED日间行车灯，车身线条设计更为流畅时尚，相比老款车型少几分冲击力却增加了不少的精致感。

　　内饰方面全新科鲁兹也可谓脱胎换骨，在细节工艺上的提升十分明显，以往美系车缺乏人性化设计以及做工不拘小节的通病没有遗传到全新科鲁兹上，细致的按钮阻尼以及双缝线点缀的中控都给我们带来了惊喜。全新一代MYLINK2.0人机交互系统的加入提升了整体的科技质感和实用性。

　　全新科鲁兹搭载了全新的动力总成，提供1.5L SIDI和1.4T SIDI两款缸内直喷发动机，其中1.5L SIDI发动机的最大功率为114马力，最大扭矩146牛米；1.4T SIDI发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为235牛米，传动方面1.5L车型提供了5挡手动与6挡手自一体两种变速器，而1.4T车型则提供了6挡手动与7挡DCG双离合变速器可选。

　　总结：减税政策对于整个市场来说的影响还是非常大的，从消费者的角度出发我们的选择主要有两个，一是选择在原备选车型上直接减税享受优惠，第二则是在原备选车型之上升级高级别车型，用更小的成本换取更丰富的配置，通过此次的盘点我们可以看出，在主流的紧凑级车型中，英朗和朗逸这两款的高配车型减税后的总价相比低级别车型减税前的总价增长幅度较小，而配置的升级却十分明显，综合而言高配车型的性价比要更为突出一些。