全新逍客：预算15万元SUV不能跳过的选项

　　本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人Jackie LXX。

　　车型：东风日产全新逍客

　　上市时间：2015年10月16日

　　价格：13.98-18.98万元

　　可买指数：80%

　　利益相关：老款逍客车主

　　首先要旗帜鲜明的指出，全新逍客不是什么小型SUV，它无论从平台、定位、产品力来说，都是一款紧凑型SUV，这也是欧洲市场的表述。

　　为什么我这么坚定的说逍客是紧凑型SUV呢？

　　第一，逍客和奇骏同为CMF平台产品，这和缤智、XR-V这类从飞度平台衍生的小型SUV有本质区别；

　　第二，逍客在国内市场选择了独立后悬挂，这也几乎是小型SUV想都不能想的事情；

　　第三，逍客之所以车身尺寸不够，完全是因为这款车最早是由日产欧洲设计研发中心针对欧洲市场研发，需要适应欧洲狭小、紧凑的交通需求，因此是故意将车做小，这和大部分小型SUV是从小型平台做大并不一样。

　　当然，在中国，由于东风日产同时导入了逍客和奇骏，因此在定位上进行了区别，我们可以在逍客的级别表述上变成“入门级紧凑型SUV”，但也和什么小型SUV不相关。如果你不承认新逍客的级别定位，那我真的很难说服你选择新逍客。

　　说回新逍客本身，第一眼可以看到变化是整车设计风格的年轻化，这和奇骏的改变是相同的，以至于你可能很难在道路上很快分辨出两款车型。最让我这个老车主满意的外观部件升级是2.0L车型中配开始全部变为了18寸大轮毂，即便是1.2T车型也是17寸，这对于视觉感的提升非常大。要知道老逍客2.0L低配才只有16寸轮毂，而新奇骏除了顶配外都仅仅是17寸轮毂。

　　内部换了新的设计风格，时尚感完爆老款车型，同时更换了新的仪表盘，增加了彩色液晶的行车电脑，全系都有了多功能方向盘、感应式雨刷、LED日间行车灯，配备了ISO-FIX儿童安全座椅插槽，这些细节配置还是很讨喜。对于所有人都很介怀的后排空间，我大致体验了一下，和老款车型差不多，没有那种坐不下去的感觉，而后备箱空间却是比老款增大了。

　　不过，对于那些想花这个价钱买到奇骏那么大空间的车，还是老老实实加钱好了，新逍客主要还是面向小单身或者二人世界的。

　　我发现在接近价格上，新老车型在配置差异化上并不大。

　　比如当初我买的2011款2.0L XL火比新款逍客的2.0L XV领先版贵了3000元，但是新款在配置方面补齐了老款没有车身稳定系统的短板，这也是全系配置，并且都带上了上坡辅助；加上真皮多功能方向盘、皮布混搭的座椅这些；另外诸如5寸中控显示屏、倒车影像、六安全气囊、独立后悬挂这些卖点都是相同的。

　　唯一让我觉得比较遗憾的是，当初老款上几乎标配的无钥匙进入和无钥匙启动在新款上没有了。

　　此外，假如你选择16.78万元的豪华版，其配置标准几乎和老款18.08万元的配置相当，增加了包括全景影像、移动物体和行人预警探测、胎压监测这些很实在的安全科技配置。

　　可能造成消费者抱怨的是天窗配置，全新逍客虽然有三款车型具备全景天窗，但是并不能开启，而其余的中低配车型都没有配备天窗，这对于国人而言可能难以理解。另外就是全系没有自动空调，只有顶配两款车型才有定速巡航，这个或许是为了给后续改款留下空间吧。

　　动力方面，全新逍客搭载了两套动力总成，可是1.2T车型先期不会供货，所以主力走量的还是搭载2.0L直喷发动机的车型，并且2.0L车型全部匹配了模拟7挡的Xtronic CVT变速器，取消了手动挡配置。

　　由于动力数值上变化不大，想来驾驶也不会太过激进，但是新的发动机会带来燃油经济性的提升。至于没有四驱车型，其实老款逍客就没有卖出过几辆四驱版，这个空间还是留给奇骏吧。

　　总 结

　　总体来看，驾仕派认为新逍客在性价比上保持了足够的优势，即便是2.0L最低配车型也并非拿不出手，而如果你愿意加几千元到16万元级别，领先版和豪华版的优势将会充分满足你的用车需求。

　　在驾仕派看来，新逍客在15万元到16万元级别基本没有对手，而且这也给缤智、XR-V、昂科拉这样的小型SUV造成了非常大的压力。

　　原因在于，目前小型SUV市场大多数是新车效应，享受了不错的溢价能力，比如缤智的高配版和旗舰版车型销量占比高达40%，但随着各方面都占优势的新逍客上市后，16万元以上级别选择基本就成了“唯一项”。

　　哦，新逍客其实还是有一个对手的，那就是我们之前也推荐过的北京现代全新途胜，尤其是在1.6T车型还能享受8000元购置税。看来，东风日产和北京现代的销量斗争还将继续下去……★转载请注明出处：驾仕派（微信号：jiashipai）&作者名__________________获取前沿汽车观点，咨询购车建议，关注驾仕派。微信公众号：jiashipai