王炜：我有一个问题给Jack先生，收购了这么多家的零部件企业，跨境实施的经验，Jack能不能就你的经验跟我们分享一下，你是如何判断标的的价值？

　　Jack：在94年的时候，那时候中国的相关行业才刚刚开始并购之路，这一点很重要，可能是当时选择了很多的公司，希望能够成为一些大股东。当时能够放到一个大的旗帜之下共同的管理，这是当时的大背景。

　　我建立了公司，开始收购了一系列中国零部件的公司。我们的标准是什么，行业中要么第一，要么第二，也就是行业里数一数二的。那个时候这些公司在中国已经是最好的公司，他们的产品质量非常好，技术出色。另外他们和客户的关系非常好。

　　我们看到除此以外，当时对于整个行业的发展要有所了解，在关注的零部件行业，中国的汽车行业，在那个时候一年也就是50万台车汽车，而且很多都是卡车，所以我们当时所依赖的是我们一种信念。我们相信未来中国行业的规模将是巨大的，而我们现在投资的公司到那个时候成为不同领域的翘楚。

　　在93年的时候里，前9个月拜访了一百多个工厂，几乎和每个人占了业务开通。那个时候学到了这些产业他们未来的计划是什么，不仅仅只是零部件的工厂，整装的工厂也了解了。我们在思考这些标的公司是如何和整个行业发展方向契合起来。所以行业的分析也是我们整体分析当中非常重要的一部分，一旦我们能够识别出这些感兴趣的目标企业，包括我们可以通过一些传统的金融分析模型做市场份额，包括汇报的一些分析，或者说预测。在这个之后，我们才会进入到一个比较经典的分析。

　　王炜：新的应用场景提供了更多的使用方面，作为一个专业的汽车机构，你觉得从汽车金融的角度能够给大家并购的过程中提供哪些必要的支持？

　　罗峥：现在汽车产业发生了比较大的变化。一是，随着目前国企改革的步伐加快，国企改变在政权化的方向在做。目前通过这种机制引入一些新的管理模式，加快汽车行业向发现现代新的趋势。

　　二是我们现在大量的汽车常量都实现海外的汽车并购，补充自己技术含量向上游延伸的供应商，通过海外并购，能够把自己的技术达到目前国际品牌供应商的准入标准，进入目前世界的国际品牌。

　　三是目前汽车经销商集团整合加速。可以看到今年以来大量的汽车经销商开始寻求整合步伐，最近的收购一些宝信的模式也看的出来。我们也看到之前的汽车商规划提出，未来要体现3到5家经营收入超过千亿归忙的汽车经销商集团，广汇和宝信合并以后，将会达到千亿规模。我相信接下来有更多的汽车经销商会达到年销售规模达到千亿。

　　四是汽车后市场非常活跃，O2O模式也非常推从。从现在的情况来看，线上线下整合不够充分。究其原因是标准不够统一，不够透明化，品比较弱，不够混杂。急需汽车后市场出现一些领军者，这也是汽车行业发生的变化。

　　王炜：我们知道传统的商业银行的配制，就是整个行业经济往下性，每一个细分行业都会有一些问题会出现，所有的传统金融机构够开始往后撤。但是通过刚才的嘉宾讨论能够看出来，对于专业的无论是金融机构还是专业的汽车经销商集团，能够扶大锄强，在这个行业仍然有大量的机会存在。我的理解是，上午讨论的是基础金融业务，比如行业的渗透率，如果是车贷、租赁到其他方式，今天下午讨论的板块可能大家觉得有点远。

　　宋涛：今天来的要么是经销商，要么是金融机构，要么是投资伙伴。我看新商业模式和跟金融结合是一两年的研究方向。首先看上游，其实有一些做的比较好的，他已经在国外、美国、欧洲、日本韩国设了相关的机构，然后照相关技术技研发成层面的整合。因为今天是新能源说的比较多，我们在新能源看的也比较多，一家公司在未来三年滚动45亿融资，一百万充电桩明年就落地，这对推动新能源非常非常重要。刚才也提到了国家的战略规划在未来几年内达到几百万的生产量。如果按照厂商定单量算的话，也就两三年整个厂商一年就有四百万。

　　今天来参加的新能源企业也比较多，做一些租赁的公司也做的还是不错的。回到经销商这一块核心是什么，核心是客户。因为流通行业里面产品是上游主体长的，我们核心的是客户，今天谈论客户的不多。我们一直在助推如何围绕客户的资源进行整合，共融，如何和产业进行结合。

　　王炜：今天沈会长说有一些集团已经有效的开展自己新能源的业务，从电桩到新能源车的服务，我们今天的话题不仅仅是A企业买了B企业。而是厌战开来目前了形势下，有大量的企业迎来的更多的机会。在刚才的4个方面，钱总，我们拿新能源为例，你觉得在中国目前是不是新机会真正的到来？

　　钱诚：因为企业并购看起来企业是很少的圈子，但是实际上涉及到企业的方方面面。刚才谈到对产业的发展周期有准备的判断，对企业的协调价值有一个认知。在这个基础上，和汽车金融相关的产业里面未来有三个主要发展趋势。

　　第一、主机厂并购向下游市场延伸，建立他们的服务体系，甚至包括他们的租车公司。我们知道大的国际上的汽车企业都有，福特的金融信用公司，通用的GMAC，甚至他们投入建立短期的租赁公司，福特投资赫兹。给消费者提供消费贷款，和平衡他的产能。第一个发展趋势是主机厂向下游产业链延伸。

　　第二流通领域，横向并购、纵向联合。经销商通过横向的兼并收购，形成一定的规模，纵向跟银行进行联合提供金融方面的服务，如果是经销商走很分散没有一定的规模，他是没有办法和银行进行联合推出共同的产品和服务。

　　第三个发展趋势是汽车金融业独立的经销商横向的并购，专业化实现规模化的发展。第三种业态并购必须要有自己独特的模式和核心的竞争力，也可以实现跨国性并购。

　　王炜：问沈总一个问题，未来以绿地润东为例，你们有过想法在有一些战略新兴业务导入到自己的平台中来吗？

　　沈铭明：从国家层面，从企业的层面，从基本的层面一直在讨论这个话题。绿地润东在这个方面有一些探讨，并且有一些尝试。我们作为社会中的一分子，要遵循社会经济发展的规律。在未来一段时间里，可以看到绿地润东在新能源汽车以及充电桩恩做出的努力和探讨。谢谢。

　　提问：第一个问题倾角平安集团的罗总，因为我们自己也从事海外并购，你们平台有没有具体的合作到海外并购？第二个请教宝利德嘉宾，你们自己到海外并购的标的是什么？

　　罗峥：我说一下平安银行最近会针对这些业态推出什么产品。一共是三样产品，一个是汽车产业发展基金，分两种，一种是针对汽车整车厂国企改革的发展基金，最快和整车厂企业共同发起一些基金，用于国企改革、证券化重组。第二块是汽车发展基金用于投资一些汽车后市场，包括一些城市的智慧交通服务。这个用产业的方式介入到这些公司的股权，来帮助这些企业发展壮大。

　　第二个产品，和汽车流通协会推出一个汽车流通协会的产业基金，这个用于目前汽车经销商的整合并购重组。从银行的角度来说，我们希望跟什么样的经销商集团共同发起产业基金，帮助经销商集团做兼并重组，我们选择的标的物是什么样，他们的标的物是什么样。这一块跟协会共同探讨这个方向。是第二个产品，就是针对汽车经销商集团发起一个产业基金。

　　第三块是平安银行比较有特色的是诚意网，诚意网是目前有特色的平台，是目前平安银行非常大的优势。平安银行号称两大优势，一个是综合金融，一个是互联网金融。综合金融是刚才提到的几个产业基金，平安后面是平安集团，他是全牌照的控股公司，他有各种各样的平台能够帮助产业的推广。另外他有一些资金投资这些产业。

　　余海军：在商业变革时代，我们更多的需要做的是现在市场需要什么，不是以前电商所说的B2C的概念，甚至是C2B的概念。一个企业首先看这个企业的个性化和他的灵活性做的怎么样。因为现在顾客的要求越来越高，我今天想说的是今天在座的各位认识我于海军的人不多，但是我想和作各位交朋友。我们一定要了解我们顾客需要什么，选择一些企业的话，这个企业的灵活性和个性化非常重要。还有一个，他对市场能不能随时的反映市场需求的决定。

　　作为一个企业，他是不是应该看这个企业比较简单，核心竞争力非常突出。比如说这个企业是什么行业都有，他的核心竞争力并不明显。这个企业是非常可怕，因为世界上真的没有全能冠军，只有单项冠军。

　　第三、现在是信息化时代+数据科技时代，今天在这里进行论坛，我们跟银行也好，跟其他很多企业家朋友在一起聊的时候。谈跟银行合作，不能说一个企业有钱了，把银行贷款全还掉了，我们就不合作了。绝对不是这样，因为这个商业时代不断变化，所以要随时了解不同的信息，随时做出复合浮筒信息市场上需要的东西。我们一定要方方面面很多的企业家朋友，特别是今天开金融论坛未来怎么合作，未来金融产品如何的衍生。我这里更想说的是，不管你做金融产品也好，不管做收购兼并也好，不管你做未来电动汽车或者是新能源的东西，一定要符合是不是需要，市场需要了你才做。假如说市场不需要，你不要去做。