2015年10月，东风日产共销售新车99828辆，不仅环比9月上涨15.91%，相比去年10月（85543辆）也实现了16.70%同比增幅。事实上今年10月是从2014年初算起，东风日产销量最好月份；截至10月，东风日产已累计销售791159辆新车，相比去年同期累计销量增涨约10万辆，无论单月销量亦或累计销量继续领跑日系品牌。距离2015年结束还剩两个月，距离东风日产全年百万辆销量目标，还差20万辆...

　　销量达到近两年峰值，自然离不开热销车型稳定发挥，轩逸10月销量超3.5万辆，环比9月（30028辆）涨幅达18.08%，成为10月轿车销量冠军。天籁与奇骏则维持正常水平，需要提到的是入门级紧凑轿车--阳光表现出色，作为一款上市已久的“老兵”，今年10月9206辆的销量成绩甚至比去年同期高出47.56%。相信这是受近期“购置税减半”政策影响，本就走“实惠路线”的阳光，购置税减半后又能省下最高4821元购车成本。

　　东风日产旗下车型中，涉及到“1.6L排量及以下”范围的轩逸、骐达、阳光、逍客以及启辰T70都实现了环比9月不同程度增幅，其中增幅较大车型除阳光之外，骐达10月销量5594台，环比上涨23.13%，启辰T70销量6743台（环比9月上涨28.76），几乎与上市以来最好成绩（6800台）持平。奇骏、天籁则环比9月小幅下降，波动处于正常范围内，依然算是同级产品中热销车型。

　　从销量构成看，轩逸+奇骏+天籁占东风日产10月销量组成70%，依然是绝对销售主力。环比涨幅明显的骐达+阳光“紧凑级轿车”阵营也占到总体销量16%，东风日产紧凑级轿车产品线十分丰富，未来全新蓝鸟也会加入其中成为重要组成之一。目前，备受瞩目的全新逍客还未能对东风日产整体销量有明显贡献，预计1--2个月后逍客所占比重将大幅提升并提升整体销量，使全新逍客+奇骏+楼兰+启辰T70成为一条强有力SUV产品线。 

　　东风日产旗下各车型10月销量分析

　　轩逸

　　指导价：9.98-16.90万元

　　销量超3.5万，达到历史最高水平，力压朗逸成为10月轿车销量冠军，如果不是轩逸表现如此出色，则很难实现10月份东风日产整体销量上涨。目前，轩逸2015年累计销量已超过25万辆，暂时领先于速腾、卡罗拉等强敌，“购置税减半”政策推动是一方面，此外设计风格向天籁靠拢，轴距2700毫米带来的大空间，不贵，技术成熟可靠都是吸引消费者之处。9月，轩逸单月销量2015年来首次突破三万，来到10月则超过3.5万，着实强悍。

　　奇骏

　　指导价：18.18-26.78万元

　　其实今年10月，是奇骏2015年销量走势折线中第三制高点，环比“制高点”9月（17230辆）下降9.93%，15519辆的销量成绩几乎与第二制高点6月（15600辆）持平。这样的成绩使奇骏稳稳处于热销紧凑级合资SUV第一梯队，截至目前超过12万辆的累计销量也强于CR-V、RAV4等日系对手。除整体设计风格更讨喜之外，2.0L车型（2.0L 2WD CVT舒适版）配置水平也是奇骏能够热销原因，无钥匙启动/进入系统、全景天窗以及电折耳等皆在配置清单中。

　　天籁

　　指导价：17.78-29.98万元

　　虽然环比9月下降5.75%，但10月天籁9434辆的销量成绩依然高于2015全年平均水平（9068辆），与竞争对手相比基本平分秋色。天籁并非新面孔，面对合资中型车市场激烈纷争甚至豪车门槛不断降低，天籁总能通过调整车款/配置维持部分新鲜血液，比如今年4月开始，新款天籁被冠以“欧冠”版之名，标配电动车窗、一键启动、多功能方向盘以及双区独立空调等。此外天籁提供同价位同级别唯一“长轴版”：天籁公爵，对需求商务用途消费者具备一定诱惑力。