动力部分，参数党们可能要失望了

　　不少人可能对LANNIA 蓝鸟所搭载的1.6L自然吸气发动机颇有微词，总觉得外观如此个性的它至少应该配上个"涡轮芯"才够过瘾。与发动机匹配的CVT变速箱听起来也是一副家用车的做派。但先别急，这套动力总成真正开起来绝对会给你惊喜。

开起来确实挺有意思

　　刚刚起步，这台车便给了人强烈的好感，轻快的油门大幅度削弱了小排量发动机的低扭劣势；更难得的是它虽然轻快但并不神经质。1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力总成虽然给不了你涡轮增压发动机的凶猛，但积极的响应也绝对不会让人觉得拖沓。即使是在开启ECO功能时，深踩油门依然可以获得坚决的转速提升，所带来的加速感虽然称不上刺激，但超个车足够了。

　　方向盘的转向比虽然略微偏大，但阻尼的设定合理，电动助力的反应也够快；只有在掉头时，你才会发现它原来能转那么多圈。悬架部分，这台车采用了前麦弗逊、后扭力梁的标准家用车结构；实际开起来之后，紧致且带有韧性的调校会令多数驾驶者感到满意。

　　如果一定要给它分个类型的话，LANNIA 蓝鸟的悬架整体调校算是运动型；硬朗的避震在每次经过减速带的时候都能得到清晰的确认。虽然动力总成和悬架系统的硬件水平都很平常，但组合起来却能带来不错的驾驶乐趣；LANNIA 蓝鸟的驾驶感受可以说是越开越好玩。运动化的调校自然会在舒适性方面有所妥协，不过既然喜欢这种充满乐趣的驾驶感受，那么牺牲一点舒适性又有何不可。