作为马自达最后一款使用魂动设计语言的车型，CX-9同样借鉴了“KOERU越”概念车的设计元素，采用7座布局，外观貌似加大版CX-5。在车身线条运用上，CX-9相对更饱满，车头长的不像是辆SUV，倒像是被加高了的旅行车。

全新马自达CX-9

现款马自达CX-9

　　全新CX-9的前进气格栅硕大无朋，映衬的前大灯细小纤长。厚重的镀铬饰条增强了前脸的视觉效果，贯穿整个前脸的下扰流板造型区分了新旧两代车的身份。整个车辆从前面看，大气中透着精致，宽大的下摆营造出下重上轻的感觉，让整个车更加稳重，很符合CX-9中大型SUV的气质。

轴距增加55mm

　　在车身尺寸上，全新CX-9长度相比现款车缩短了30mm，但轴距增加了55mm。在同级车中，这个轴距也是名列前茅的。而在高度和宽度方面，CX-9还是略逊于丰田普拉多和福特探险者等同级车。

全新马自达CX-9

现款马自达CX-9

　　CX-9侧面肩线从前往后微微扬起，形成一道动感的弧线，一直延续至C柱，然后突然向上一挑。整个侧面充满立体感。前脸下摆和中网的搭配让CX-9有种欧洲车的感觉，貌似和Q7风格很相似。

全新马自达CX-9

现款马自达CX-9

7座布局 双色Nappa真皮内饰

　　车尾部风格与CX-5相似，精炼扎实，尾灯之间的镀铬饰条贯穿左右两边，上下两条银色镀铬饰条遥相呼应。和前大灯一样，尾灯看起来也不大，大简介而犀利。双边单出的排气管与现款布局相同。

全新马自达CX-9

现款马自达CX-9

　　CX-9内饰采用双色Nappa真皮，造成明暗视差，看上温暖而舒适。整个中控台无论是材质还是造型，都比现款车时尚不少。内饰采用菱形刀片状镀铬装饰设计，在庞大的车身中营造出精致的运动感。悬浮式中控屏让车身的科技感倍增，新的三幅式方向盘造型更符合年轻人的口味，上面的多功能按键相比现款也更漂亮。

全新马自达CX-9座椅布局

　　新CX-9整体采用了黑色与棕色的双色搭配，并运用了皮质+缝线的处理。同时，这款车内部依然为7座式设计，座椅为2+3+2的布局。

全新马自达CX-9中控屏

现款马自达CX-9中控屏

　　8英寸悬浮式显示屏搭配马自达MZD Connect互联系统，支持3D导航、蓝牙等多媒体功能。新的多媒体系统控制旋钮减少了驾驶者行车时，使用触屏的安全风险。全新CX-9车内控制开关和按钮明显比现款车要精致不少，不过在这么大的车上，感觉配上这么小的按钮，又有些不协调。

新款马自达CX-9

现款马自达CX-9

　　全新马自达CX-9车身增加了约53磅（24千克）的隔音材料，对车内噪音的缓解有很大帮助。除此之外，CX-9的玻璃厚度也相应增加了4.8mm。根据官方说法，在车辆时速100km/h时，车内静音成都比现款车提升了12%，噪音下降了2dB。

　　全新CX-9用一台2.5TSKYACTIV-G创驰蓝天涡轮增压发动机取代了之前来自福特的3.7L V6发动机，压缩比10.5，最大功率227马力，峰值扭矩420牛·米。带有外置水冷EGR废气再循环技术，可为发动机降温。与之搭配的是一款6速自动变速箱。新车将提供前驱和四驱两种版本车型，

　　点评：现款马自达于2014年在国内上市，影响力并不大。新车换装的2.5T发动机取代了原来的3.7L自吸发动机，在进口税方面会进一步下降，期售价也会有一定幅度优惠。现款马自达与福特锐界出自同一个平台（CD3），新一代锐界更换CD4平台后，CX-9是否仍与其相同还不得而知。但更换发动机也许就是马自达CX-9去福特化的一个重要举动。