中型SUV

　　相对于小型和紧凑型自主SUV市场的热火朝天，中型自主SUV市场则显得比较冷清；2015年除了比亚迪投放了S7的升级版车型和全新混动车型唐之外，剩下的也就只有纳智捷和众泰对旗下车型进行的例行改款。简单概括来说，中型SUV还是合资车的天下，而自主品牌想要占据主流价位段的市场还有很长的路要走。

重点车型介绍

比亚迪S7升级版

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　　从很多方面来看，比亚迪S7在目前的市场中都是独一无二的，在相同价位里能同时提供7座和涡轮增压发动机的SUV只有它一个，这也就奠定了它热销的基础。过万台的月均销量则是消费者对它最大的认可。

比亚迪唐

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　　比亚迪近两年对速度表现出了执着的追求，新能源SUV唐作为“542”战略的第一款车，性能方面已无需多言。但有一点必须指出的是，这款车的售价确实比较挑战国内消费者的固有观念。可以看出比亚迪唐注定不会是一款走量的车型，但它对比亚迪未来的发展却有着里程碑式的意义。

中大型SUV

　　正如我们上面所说，中型自主SUV市场已那般冷清，中大型自主SUV就更是曲高和寡；2015年上市的唯一一款中大型自主SUV是我们的“旧相识”——哈弗H8，这款车在经过了两次上市后终于正式与消费者见面，单从产品力上来说，这款车的实力并不输于同价位的合资车型，但最终的销量几何还是要看市场对它的接受程度。

哈弗H8

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　　作为一款自主中大型SUV，哈弗H8在上市前可谓是好事多磨。今年4月份“最终版”上市之后，终于解决了诸多匹配方面的问题。单从产品竞争力上来看，哈弗H8基本代表了国内自主SUV的最高水平，而制约其销量的最大原因也就只有价格了。

总结

　　纵观整个2015年，自主品牌SUV的市场表现已经足够抢眼，传统的紧凑型SUV领域也涌现出了一系列的销量悍将；而风头正劲的小型SUV也成为了自主厂商的新目标。在即将开始的搜狐汽车年度大选中，我们更是期待这些自主SUV们有着出色的表现。最后，关于2015年度上市新车的盘点才刚刚开始，也请您继续关注搜狐汽车为您带来的新车手册和年度大选预热内容。