紧凑型SUV

　　与往年一样，紧凑型SUV依然可以被称为是兵家必争之地，近两年合资厂商不少在战略上都在向更大一号的中型SUV倾斜，也间接为自主品牌进入紧凑型SUV市场提供了机会。在今年上市的自主品牌紧凑型SUV中，我们可以看到很多新车已经具备了挑战合资车的实力，令人欣慰。

重点车型介绍

启辰T70/T70X

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　　作为一款基于日产C平台开发的自主产品，启辰T70/T70X在可靠性和整车成熟度上都具备相当的水准。5000余台的月均销量也进一步佐证了其实力。但由于T70的高配车型价格已经进入了合资小型SUV的价格区间，所面临的竞争自然也就更为激烈。

宝骏560

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　　7月18日上市的宝骏560在当月销量即逼近万台，上市两月后月销量成功超过2万台，而从10月的数据来看，其单月销量已经超过了3万台。可以说这款车在相当程度上继承了上汽通用五菱/宝骏家族的畅销基因。对于这样一台车，笔者也就不用多说什么了。

广汽传祺GS4

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　　从4月18日上市至今，广汽传祺GS4的销量已经突破10万辆。其实只要经过实际体验就会发现，GS4这台车的综合素质已经明显超过了自主品牌的平均水平，价格方面又相较合资厂商有明显优势，登上11月SUV销量前三甲也可谓是实至名归。

名爵锐腾

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　　“8秒破百”是名爵锐腾在初期推广时最为大家所熟知的口号，这款车在性能测试中确实表现出了很好的水准，即使是与价格超过20万的合资车相比也并不逊色。这款车在销量方面的表现虽不算抢眼，但也保持了稳步上升的态势。

东风风度MX6

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　　与启辰T70类似，东风风度MX6也使用了日产C平台作为基础，但不同的是这款车的其他方面也基本保持了老款奇骏的设计。简单来说，如此实惠的价格能够买到一台“换标老奇骏”还是相当有诱惑力的。