推荐车型：丰田普拉多

　　售价区间：36.98-62.53万

　　推荐理由：靠谱中的靠谱；“霸道”永远是“霸道”

　　普拉多作为丰田旗下越野性能卓著的SUV车型，通过几代产品的口碑累积已经在国内拥有了超高的人气。凭借其均衡的表现一直在国内SUV市场中占有一席之地。而作为中期改款车型，全新普拉多不仅车身尺寸有所加大，而且在越野配置上进一步升级，拥有更强的通过性能和脱困性能。

　　国产普拉多前脸采用瀑布式格栅设计，两侧前大灯与前格栅相连接，整体感较强。侧面部分，国产普拉多依旧造型丰满，突显硬派越野车风格。作为一款硬派越野SUV，该车的最大接近角为32°，最大通过角为22°，最大离去角为26°；最大爬坡度为42°，最大横向倾斜度为42°。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1885/1845mm，轴距为2790mm。

　　国产普拉多配备了四辐式多功能方向盘，中控台部分则运用上端突起设计，出风口位于中控台顶端，中央为大尺寸液晶屏设计，底部区域则为空调控制面板与储物格。配置方面，国产普拉多全系标配了包括LSD限滑差速器、车辆稳定控制系统、带加热电动折叠功能的车外后视镜、电动天窗、后挡风玻璃开启功能、一键启动系统、车载蓝牙以及座椅加热等配置。

　　普拉多配备了四项全新的有关于越野的配置，首先是多地形驾驶辅助可选系统（MTS），不同模式下，电脑会对发动机、变速器等做出调整，最大程度的获得驱动力。其次多地形选择功能监视系统（MTM），通过位于车头、车尾以及两个外后视镜处的摄像头，我们就能清楚的知道自己车子的位置。低速巡航驾驶辅助系统（Crawl Control System），启动此功能时，无论是上坡还是下坡，你不需要考虑油门和刹车，车辆可自动保持0-5km/h的速度前进。最后是动力调节悬挂系统（KDSS），它并没有相关的按钮控制，是自动控制，类似于自动断开或连接的防倾杆，越野时KDSS可以让车辆的防倾杆不发挥作用，使车轮拥有最大的上下行程，以保证良好的抓地力。

　　动力系统方面，国产普拉多3.5L车型搭载的型号为7GR-FKS的发动机，其最大输出功率为280马力，峰值扭矩为365Nm。相比此前4.0LV6发动机最大输出功率提高5马力（4.0L发动机输出275马力），峰值扭矩降低16Nm。（4.0L发动机峰值扭矩为381Nm）。传动系统与发动机匹配的是6速自动变速箱。

　　小结：普拉多这款车的取向，不是极致的越野性能，也不是极致的舒适，而是在二者之间取得了近乎完美的平衡：越野没问题，日常居家代步也没问题。即便是动力表现并不怎么样的2.7L排量车型，也依然靠得住。最重要的是它靠得住，相信普拉多的车主也是差评率是最低的那一批人。

　　总结：今天推荐的四款SUV中，紧凑级的城市SUV国产自由光拥有着不错的性价比以及非常可靠的性能；中型城市SUV的汉兰达则拥有较大的乘坐及储物空间以及靠谱的口碑；三菱帕杰罗虽然略有些“偏科”，但它皮实耐用不易坏且易修的特点还是让它非常靠谱的，只是较高的油耗不太适合城市而已；丰田普拉多则是一款多年来口碑都比较不俗的车型，它比帕杰罗更精致一些，但又同样具备不俗的性能，较低的故障率让它成为大部分人的越野神器。而四款车共同的特点就是靠得住。